民用飛機系統(tǒng)故障診斷測試性分析與評估技術(shù)研究.pdf

1、民機系統(tǒng)屬于大型復(fù)雜系統(tǒng)，其故障具有復(fù)雜性、動態(tài)性等特性，如何快速準確地定位故障源成為提高故障診斷效率和降低維護成本的關(guān)鍵。為了更好地實現(xiàn)民機系統(tǒng)的故障診斷和隔離、縮短檢修時間，本文以民機系統(tǒng)為對象，全面深入地研究了測試性分析與評估技術(shù)。
　　論文的主要工作有：
　　1.對系統(tǒng)測試性的概念和范疇作了闡述，明確了當(dāng)前的研究背景和研究目的?？偨Y(jié)了系統(tǒng)測試性建模方法和測試策略優(yōu)化問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并指出了現(xiàn)有方法的不足。

2、>　　2.詳細介紹了多信號流圖測試性模型及其建模步驟，并以某型民機氣源系統(tǒng)為例詳細介紹了模型要素的分析過程及模型建立過程，為氣源系統(tǒng)測試性分析研究奠定了基礎(chǔ)。
　　3.研究了基于故障-測試相關(guān)性矩陣的系統(tǒng)測試性分析問題。針對傳統(tǒng)D矩陣存在的缺陷，提出了擴展D矩陣，并通過氣源系統(tǒng)測試性模型有向圖得到其擴展D矩陣。在此基礎(chǔ)上，分幾個方面進行了氣源系統(tǒng)的測試性分析。測試性分析結(jié)果客觀地反映了系統(tǒng)測試性的優(yōu)劣程度以及故障診斷特性，為系統(tǒng)測

3、試性的進一步改善提供了一定依據(jù)。
　　4.研究了系統(tǒng)測試策略優(yōu)化問題。為了改進AO*算法在運用于復(fù)雜系統(tǒng)時存在擴展節(jié)點規(guī)模龐大，效率不高的缺陷，將具有全局最優(yōu)性的DPSO算法與之相結(jié)合。將粒子、速度、適應(yīng)度進行了重新定義，給出了DPSO-AO*算法的詳細步驟。最后以民機氣源系統(tǒng)為例，模擬進行了測試策略優(yōu)化的過程，得到了系統(tǒng)最終的決策樹。
　　5.結(jié)合前幾章的理論方法，開發(fā)了測試性圖形化建模與分析工具。詳細介紹了開發(fā)過程，給出