飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)故障診斷研究.pdf

1、飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)在飛機(jī)的起飛、著陸過(guò)程中起了至關(guān)重要的作用，隨著防滑剎車系統(tǒng)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，如何保證防滑剎車系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性和安全性已成為亟待解決的問(wèn)題。因此本文對(duì)飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)故障診斷技術(shù)進(jìn)行了研究。 闡述了防滑剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能，從防滑剎車系統(tǒng)故障診斷功能和性能要求出發(fā)，設(shè)計(jì)了防滑剎車系統(tǒng)故障診斷總體方案。硬件檢測(cè)電路設(shè)計(jì)了DSP最小電路系統(tǒng)、信號(hào)模擬電路、信號(hào)調(diào)理電路及USB通信電路。在CCS集成環(huán)境下采

2、用C語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言混合編程方式，根據(jù)檢測(cè)功能要求采用模塊化設(shè)計(jì)思想，完成了檢測(cè)軟件的開(kāi)發(fā)。并針對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境及要求設(shè)計(jì)了軟硬件抗干擾方案，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。 上位機(jī)采用可視化編程軟件Visual C++.NET做為開(kāi)發(fā)工具，有機(jī)地結(jié)合了模糊診斷技術(shù)和專家系統(tǒng)，采用推理程序與專家系統(tǒng)知識(shí)相獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)了防滑剎車系統(tǒng)模糊專家故障診斷平臺(tái)。 測(cè)試結(jié)果表明，本文設(shè)計(jì)的飛機(jī)防滑剎車故障診斷系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，并可以