航空發(fā)動機視情維修管理中的下發(fā)預(yù)測技術(shù)研究.pdf

1、航空發(fā)動機是典型的復(fù)雜維修系統(tǒng)，視情維修是保證其安全、可靠運行的重要手段，日益受到重視。而現(xiàn)有航空發(fā)動機運行管理中，對維修閾值的決斷具有一定的模糊性，許多維修決策仍以發(fā)動機工程師的個人經(jīng)驗為主。性能衰退是確定航空發(fā)動機更換的主要依據(jù)之一，發(fā)動機性能退化過程中包含著大量可信、精確而又有用的與發(fā)動機壽命有關(guān)的關(guān)鍵信息，本文從發(fā)動機性能參數(shù)的變化著手，研究利用性能數(shù)據(jù)分析判斷發(fā)動機功能的退化過程的技術(shù)與方法，為發(fā)動機日常的維修和下發(fā)決策提供指

2、導(dǎo)。
　　 論文主要研究內(nèi)容如下：
　　 1.在發(fā)動機視情維修的理論基礎(chǔ)下，分析總結(jié)了航空發(fā)動機的性能監(jiān)控技術(shù)、維修管理和下發(fā)預(yù)測方法。其中在性能監(jiān)控中主要介紹了發(fā)動機滑油的監(jiān)控和EGTM的監(jiān)控。下發(fā)預(yù)測中介紹了下發(fā)的流程和相關(guān)指標(biāo)。
　　 2.采用時間序列的分析方法，研究了發(fā)動機滑油消耗率趨勢的時間序列預(yù)測模型，并研究了預(yù)測結(jié)果制定維修策略的方法。
　　 3.運用貝葉斯方法預(yù)測發(fā)動機EGTM的超限時間，