基于供應鏈嵌入視角的企業(yè)空間組織研究.pdf

1、與經(jīng)濟全球化相伴隨的市場機遇和競爭壓力,使得基于供應鏈的競爭模式成為當前企業(yè)增強市場競爭力的重要力量源泉。因此,站在供應鏈及供應鏈管理層面上研究企業(yè)空間組織問題,對于越來越融入全球化網(wǎng)絡之中的中國經(jīng)濟以及中國企業(yè)具有重要意義。
　　本文以供應鏈競爭取代單個企業(yè)競爭為前提,以企業(yè)內(nèi)部研發(fā)、采購、生產(chǎn)、組裝、銷售和企業(yè)外部一、二級供應商作為研究范圍,沿著供應鏈區(qū)位嵌入----供應鏈本地化----供應鏈全球化的成長軌跡,展開企業(yè)空間組織

2、研究。
　　全文分為理論探索和實證研究兩大部分:理論部分包括第二、第三、第四和第五章,主要從供應鏈嵌入視角嘗試構建企業(yè)空間組織的理論框架;實證部分包括第六和第七章,以汽車制造企業(yè)及其在廣州布局的日本豐田企業(yè)作為案例,研究汽車制造企業(yè)的空間組織,驗證理論假設,得出結論。
　　第一章,根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)實、以及已有相關研究綜述,提出本文的研究范圍、研究視角和研究方法,明確本文研究的思路框架。
　　第二章,在回顧總結企業(yè)空間組

3、織以及供應鏈相關理論的基礎上,歸納梳理供應鏈在不同時代的組織形態(tài)及其特征,進而提出企業(yè)空間組織理論研究的供應鏈嵌入視角架構。
　　第三章,在論述企業(yè)區(qū)位選擇的傳統(tǒng)影響因素的基礎上,提出供應鏈嵌入視角下的企業(yè)區(qū)位選擇影響因素及其戰(zhàn)略導向。
　　第四章,根據(jù)原子型企業(yè)和跨國公司供應鏈區(qū)位嵌入及其供應鏈本地化的特征歸納,分析企業(yè)供應鏈由本地化走向集群的演變過程和動力機制、以及供應鏈本地化集群的基本類型。
　　第五章,根據(jù)企業(yè)

4、全球戰(zhàn)略驅(qū)動下企業(yè)空間組織由封閉的本地化集群走向開放的全球化網(wǎng)絡過程,研究全球供應鏈網(wǎng)絡的形成、分工、空間結構及其網(wǎng)絡治理。
　　第六章,作為實證研究之一,以歐、美、同汽車制造業(yè)集群為例,分析汽車制造業(yè)由供應鏈本地化集群走向全球化、并最終在全球形成“多核式供應鏈網(wǎng)絡”的空間擴張軌跡,探討全球汽車供應鏈網(wǎng)絡中的企業(yè)分工與治理模式。
　　第七章,作為實證研究之二,對跨國汽車公司供應鏈由局部嵌入到逐步深度嵌入中國市場的歷程進行梳理

5、,分析跨國汽車公司供應鏈嵌入中國的主要驅(qū)動因素、以及其在華供應鏈空間組織的本地化集群趨勢。進一步,以豐田公司作為個案,分析其布局、嵌入廣州的動力因素、在廣東省域內(nèi)的供應鏈空間組織模式、對地方汽車產(chǎn)業(yè)的影響以及其供應鏈走向全球化的成長路徑。
　　第八章,作為全文的“結論”部分,總結本文研究獲得的主要結論以及后續(xù)研究中有待于進一步完善和補充的內(nèi)容。
　　通過理論部分的探索,從中發(fā)現(xiàn):企業(yè)區(qū)位嵌入開始于供應鏈的節(jié)點嵌入,本地化組織

6、是企業(yè)供應鏈集群的基礎,企業(yè)由供應鏈本地化集群走向國際化、全球化,是供應鏈本地化集群在新興市場上的復制與衍生過程。企業(yè)空間擴張的最高組織形態(tài)——全球供應鏈網(wǎng)絡,是基于供應鏈節(jié)點、供應鏈本地化集群以及供應鏈本地化集群之間的供應鏈聯(lián)結而成的網(wǎng)絡。在全球化競爭日益演變?yōu)楣湼偁幍漠斀駮r代,隨著供應鏈關鍵要素(如領導企業(yè))區(qū)位嵌入及其空間組織的進一步拓展,企業(yè)供應鏈組織在空間上的投影,具體表現(xiàn)為由點(供應鏈試嵌入)→線(供應鏈局部嵌入)→集群

7、(供應鏈深度嵌入、供應鏈本地化)→網(wǎng)絡(供應鏈區(qū)域化、供應鏈全球化)的遞進過程。
　　通過實證分析進一步發(fā)現(xiàn):在汽車制造企業(yè)區(qū)位嵌入過程中,供應鏈集聚因素起到重要作用,領導企業(yè)跨區(qū)域投資的成功示范最終導致其原有供應鏈中的一、二級供應商和競爭性企業(yè)的跟隨性嵌入,并催生了本地供應商的大量涌現(xiàn),由此,一個供應鏈本地化集群會伴隨領導企業(yè)(或其子公司)的區(qū)位嵌入而逐漸形成和成長。在走向國際化、全球化的過程中,汽車制造企業(yè)采用的是一種依賴于母