城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市的現(xiàn)代化發(fā)展，軌道交通系統(tǒng)在其交通運(yùn)輸體系的地位顯得越來(lái)越重要。在城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃涉及到諸多因素的影響，不僅要求與城市現(xiàn)有系統(tǒng)銜接，而且需要滿足城市的整體發(fā)展規(guī)劃。如何對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃以及后效評(píng)價(jià)，這是擺在規(guī)劃決策者面前的難題，本文圍繞該問題，對(duì)城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)的綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了探討。 本文在已有的研究成果基礎(chǔ)上，總結(jié)和分析了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的基本理論，通過綜合對(duì)比國(guó)內(nèi)外城市軌道交通線網(wǎng)

2、評(píng)價(jià)指標(biāo)，并根據(jù)城市的實(shí)際情況并結(jié)合評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則，我們確立了包括與城市空間形態(tài)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的協(xié)調(diào)、與城市土地利用發(fā)展的協(xié)調(diào)、與對(duì)外交通設(shè)施布局的協(xié)調(diào)、與城市環(huán)境和風(fēng)貌的協(xié)調(diào)、軌道線網(wǎng)的覆蓋率、主要集散點(diǎn)的連通率、客流組織、居民公交出行時(shí)間的節(jié)省、線路的負(fù)荷強(qiáng)度、客流斷面不均衡系數(shù)、運(yùn)營(yíng)組織的靈活性、分期建設(shè)的合理性和工程實(shí)施的可行性十三個(gè)新的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。 在評(píng)價(jià)方法上，本文選取了模糊層次分析法確定城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指