汽車警示喇叭深度測量與調(diào)整系統(tǒng)設計.pdf

1、汽車警示喇叭動靜銜鐵間隙大小決定喇叭音質(zhì)，喇叭成品為全密封型以保證音質(zhì)，不允許調(diào)整。所以，裝配時確定殼體靜銜鐵深度合格與否對保證間隙大小起關鍵作用。為此，企業(yè)對殼體深度測量這一重要環(huán)節(jié)極為重視。汽車警示喇叭深度測量與調(diào)整系統(tǒng)作為喇叭生產(chǎn)企業(yè)必備的檢測設備，對提高產(chǎn)品性能、生產(chǎn)效率以及降低原料損耗方面起到不可替代的作用。目前，我國汽車零部件企業(yè)大都采用人工檢測，或利用單片機控制和氣動技術對深度進行分別測量與調(diào)整，不僅成本高、效率低、精度差

2、、不穩(wěn)定、延誤生產(chǎn)自動化，同時存在安全隱患。為解決上述弊端，本文設計了一套基于PLC和HMI監(jiān)控融合的深度自動測量與伺服調(diào)整系統(tǒng)，并對系統(tǒng)涉及的各類技術進行了深入的研究。
　　首先，本文針對須解決的上述問題和系統(tǒng)應用要求，提出了總體方案和設計目標，針對系統(tǒng)各部分間如何穩(wěn)定集成的問題，提出了系統(tǒng)工作臺及其執(zhí)行裝置設計，氣動執(zhí)行裝置及其控制回路設計方案。闡述了以可編程控制器(PLC)和人機界面(HMI)為基礎的主控單元的設計方案。

3、r>　　其次，本文根據(jù)測量系統(tǒng)技術要求，通過被測對象簡化模型，對測量方法和測量元件進行設計，以此為基礎確定測量方案;并詳述了測量元件與PLC的通訊連接、軟件設計以及HMI操作界面設計方案，并對自動測量系統(tǒng)工作性能進行了實例驗證。
　　最后，本文針對調(diào)整系統(tǒng)設計目標，提出了伺服調(diào)整設計方案，設計了以永磁交流同步電動機和行星滾柱絲杠組成的電動執(zhí)行裝置為主的伺服調(diào)整系統(tǒng)，通過建立系統(tǒng)數(shù)學模型，設計了伺服系統(tǒng)三閉環(huán)控制器，并著重研究了以自