車(chē)身喇叭振動(dòng)信號(hào)采集與分析系統(tǒng)研制.pdf

1、伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)的聲音與振動(dòng)特性的要求都日益嚴(yán)格。汽車(chē)?yán)茸鳛檐?chē)輛與外界唯一的聲音溝通手段，其振動(dòng)頻率與聲響都需滿足一定要求。但足夠的喇叭發(fā)聲強(qiáng)度所產(chǎn)生的車(chē)體振動(dòng)又與駕乘者期望安靜平穩(wěn)的行車(chē)環(huán)境互相矛盾。因此汽車(chē)生產(chǎn)商需要在喇叭的效能與車(chē)體的振動(dòng)中尋找平衡，并迫切需要一套專(zhuān)業(yè)的針對(duì)汽車(chē)?yán)戎Ъ芘c車(chē)身的振動(dòng)采集分析儀。
　　本課題設(shè)計(jì)兩套完整振動(dòng)采集分析系統(tǒng)，同時(shí)滿足廠家的功能要求與實(shí)驗(yàn)室的算法研究需求。第一套系統(tǒng)

2、以型號(hào)TMS320F2812的DSP芯片作為核心，輔以前端加速度傳感器與信號(hào)調(diào)理模塊，以Visual Basic6.0開(kāi)發(fā)環(huán)境設(shè)計(jì)上位機(jī)用戶操作平臺(tái)從而實(shí)現(xiàn)一套完整振動(dòng)采集系統(tǒng)；第二套方案基于安捷倫公司U2331A專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)采集器，利用MATLAB的GUI制作操作界面并加入多種時(shí)頻域信號(hào)分析方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的完整采集分析過(guò)程。
　　兩套系統(tǒng)從硬件設(shè)計(jì)周期、造價(jià)成本到功能擴(kuò)展、算法實(shí)現(xiàn)難度上優(yōu)劣不同，各為互補(bǔ)。第一套方案最終實(shí)現(xiàn)了

3、振動(dòng)信號(hào)的采集、保存，結(jié)果的初步分析與顯示；第二套方案完整實(shí)現(xiàn)了從初始采集、數(shù)據(jù)處理、各種時(shí)頻域算法分析、結(jié)果的可視化與數(shù)據(jù)保存等。兩套方案針對(duì)喇叭支架振動(dòng)時(shí)域信號(hào)均進(jìn)行采集并互相印證，采集結(jié)果正確可靠。在第二套方案的測(cè)試中，信號(hào)的頻譜分析結(jié)果與變頻喇叭驅(qū)動(dòng)信號(hào)的頻率進(jìn)行比對(duì)，結(jié)果可以精確吻合。在系統(tǒng)中嘗試對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行時(shí)頻域積分、功率譜估計(jì)等算法，效果均比較理想。
　　方案二可以繼續(xù)嘗試擴(kuò)展新的分析算法與功能，并在方案一中集成為