飛機戰(zhàn)傷搶修性設(shè)計及其評價的研究與應(yīng)用.pdf

1、未來高技術(shù)戰(zhàn)爭中越來越多的飛機將得到廣泛應(yīng)用，飛機戰(zhàn)傷的機率也越來越大，要想提高飛機裝備的作戰(zhàn)生存能力就必須提高其搶修性。而現(xiàn)有飛機裝備設(shè)計過程中基本上沒有涉及搶修性要求和進(jìn)行搶修性評價。目前我軍的飛機裝備搶修性能如何，能否適應(yīng)未來戰(zhàn)場需求，都是亟需論證的問題，因此，非常有必要對飛機戰(zhàn)傷搶修性這一新課題進(jìn)行深入地研究。
　　本課題以部隊的“飛機戰(zhàn)傷搶修性系統(tǒng)研究”橫向課題為背景，以東北大學(xué)聞邦椿教授提出的“基于系統(tǒng)工程的產(chǎn)品綜合設(shè)

2、計理論與方法”框架內(nèi)的產(chǎn)品設(shè)計與評價應(yīng)用研究為目的，創(chuàng)新性地研究了飛機戰(zhàn)傷搶修性設(shè)計及其評價的理論與方法，并開發(fā)設(shè)計了飛機搶修性綜合評價應(yīng)用軟件系統(tǒng)，將該軟件系統(tǒng)成功應(yīng)用于某型號飛機的搶修性評價中，取得了良好的效果。本課題的研究得到了國家自然科學(xué)基金重點項目:“現(xiàn)代機構(gòu)創(chuàng)新及機械系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計理論與方法的研究(編號:50535010)”、“產(chǎn)品和諧設(shè)計理論與方法的研究及其應(yīng)用(編號:50975045)”、沈陽市機械振動與產(chǎn)品動態(tài)設(shè)計重

3、點試驗室以及我軍某部隊的大力支持，具體研究內(nèi)容如下:
　　(1)針對我軍飛機戰(zhàn)傷搶修性理論發(fā)展相對滯后，目前尚未有文獻(xiàn)對飛機戰(zhàn)傷搶修性設(shè)計進(jìn)行系統(tǒng)研究的情況，本文搭建了飛機搶修性設(shè)計過程的8D總體規(guī)劃模型，分別建立了各個階段的具體實施方法和內(nèi)容，并根據(jù)該模型和相關(guān)理論進(jìn)行了某戰(zhàn)斗機飛行操縱面搶修性設(shè)計過程的實例應(yīng)用研究。
　　(2)提出并建立了比較系統(tǒng)、完善的具有我軍特色的飛機戰(zhàn)傷搶修性設(shè)計理論與方法，主要包括搶修性設(shè)計的理

4、論表達(dá)式和1+3+X搶修性設(shè)計方法，并以某型飛機起落架的搶修性設(shè)計為例，給出了1+3+X搶修性設(shè)計方法的具體實施途徑。
　　(3)建立了一套完整的飛機戰(zhàn)傷搶修性設(shè)計的評價理論，主要包括:搶修性評價目的、內(nèi)容和方法及其關(guān)聯(lián)方程式;評價指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，指標(biāo)的選取與處理方法;搶修性評價的模式;搶修性評價的定性與定量理論模型，為飛機搶修性設(shè)計的評價提供理論依據(jù)。
　　(4)探索了一種新的飛機戰(zhàn)傷搶修性評價方法——基于特征的集對分

5、析綜合評價法。通過深入分析目前國內(nèi)外飛機戰(zhàn)傷搶修性評價的常用方法和飛機搶修性系統(tǒng)具有諸多不確定性的特點，首次將特征理論、集對分析理論應(yīng)用于飛機戰(zhàn)傷搶修性評價中，運用特征理論解決專家間的分歧問題，保證了評價數(shù)據(jù)的合理性;運用集對分析理論，有效解決了飛機搶修性評價過程中存在的大量不確定性信息問題，保證了評價模型的合理性。同時借鑒現(xiàn)有評價方法的優(yōu)點，盡量克服其局限性，從多個評價角度對飛機搶修性評價問題進(jìn)行綜合考慮，提出一套較為合理、全面、穩(wěn)妥

6、的飛機戰(zhàn)傷搶修性評價框架——集對分析綜合評價框架;在此基礎(chǔ)上，嘗試探索了一種新的飛機搶修性評價方法——基于特征的集對分析綜合法，有效解決了飛機搶修性評價的難題。并結(jié)合某型號在役飛機的搶修性改進(jìn)方案進(jìn)行實例應(yīng)用，說明了該評價方法的合理性與可行性。
　　(5)圍繞基于特征的集對分析綜合評價新方法，建立了配套新理論。主要包括飛機搶修性評價的基本判據(jù)和深層次分析理論，以實現(xiàn)對評價結(jié)果的深度分析，考察評價結(jié)果穩(wěn)定性和波動性等規(guī)律，使綜合評價

7、結(jié)果能夠正確、客觀、合理、有效地反映飛機搶修性水平，為決策者在決策時提供依據(jù)。
　　(6)開發(fā)和設(shè)計了一套基于特征的飛機戰(zhàn)傷搶修性集對分析綜合評價應(yīng)用軟件系統(tǒng)。利用軟件工程的建模語言UML對搶修性評價系統(tǒng)的內(nèi)容進(jìn)行描述，實現(xiàn)在軟件工程層次上的飛機搶修性集對分析綜合評價設(shè)計。重點設(shè)計了一個完整的集成式、智能化的飛機搶修性評價指標(biāo)支持系統(tǒng)，可充分實現(xiàn)評價指標(biāo)體系的按需定制和快速擬定，有效解決了評價指標(biāo)體系的擬定難題。
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