瀝青混合料及路面層間抗剪特性研究.pdf

1、隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通量、重載、超載的增加以及交通的渠化，許多高速公路在通車(chē)不久就產(chǎn)生了嚴(yán)重的失穩(wěn)性車(chē)轍，而失穩(wěn)性車(chē)轍與瀝青混合料的抗剪特性密切相關(guān)。 影響瀝青路面抗剪的因素除了荷載、環(huán)境外，還與路面的材料和結(jié)構(gòu)相關(guān)。因此，研究瀝青混合料及瀝青路面的抗剪特性對(duì)于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)是十分必要的。 本文研制開(kāi)發(fā)了一種原理簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、數(shù)據(jù)采集方便的直接剪切試驗(yàn)儀器，確定了直接剪切試驗(yàn)的試驗(yàn)方法和主要參數(shù)。論文對(duì)不同級(jí)

2、配、不同瀝青用量、不同溫度、不同加載速率下瀝青混合料的剪切特性進(jìn)行了研究，并與車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，得出抗剪指標(biāo)能很好地評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能。利用無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)和劈裂試驗(yàn)可以簡(jiǎn)單得到兩個(gè)重要強(qiáng)度參數(shù)C和φ值。 論文還利用直接剪切儀器對(duì)瀝青路面粘結(jié)層的抗剪性能進(jìn)行了研究，得出了不同粘結(jié)層材料以及不同層間結(jié)合料用量的抗剪規(guī)律。結(jié)果表明：粘結(jié)層的抗剪切強(qiáng)度隨層間結(jié)合料用量的增加而先增大后減小，SBR改性瀝青是比較好的粘結(jié)層材