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文檔簡介
1、水泥砼路面瀝青罩面(白改黑),因其能有效地改善舊水泥路面的使用性能,同時充分利用舊水泥路面,造價低,施工方便,且對交通、環(huán)境影響小,在舊水泥路面改造工程中占據主導地位。但隨著交通量的猛增,汽車載重量越來越大,瀝青鋪裝與水泥砼基層間脫落而造成的鋪裝層推移、擁包病害屢見不鮮(特別是山地城市道路)。而現行相關規(guī)范只在瀝青加鋪層結構組合設計時,對所用材料、做法及厚度等方面作了指導性的說明,特別是在對厚度的控制上,只做了一個范圍的推薦,其并未對層
2、間剪切問題作考慮,這給路面鋪裝的過早損壞埋下了隱患,將勢必會對道路的耐久性帶來嚴重的影響。
本文以水泥砼路面瀝青罩面層為研究對象,重在分析與罩面層層間剪應力和抗剪強度有關的因素。
①針對水泥砼路面瀝青罩面層剪應力分析研究。
討論了有關水泥砼路面瀝青罩面剪應力計算方法,并作出了推導和對比分析;借助彈性多層體系理論分析了罩面層剪應力分布和數值大小,對面層各層厚度、面層各層模量、水泥砼與瀝青罩面粘結關
3、系、面層表面摩擦系數、車輛軸載大小等因素與罩面層應力分布和數值大小進行關聯分析,弄清相關因素的影響程度。
②針對水泥砼路面瀝青罩面層抗剪強度試驗研究。
通過室內試驗,弄清SMA-13、AC-16I和水泥砼三者的自身抗剪強度和層間抗剪強度,并依據摩爾庫倫準則得出罩面層抗剪包絡曲線。
③基于水泥砼路面瀝青罩面層間抗剪考慮的加鋪層厚度H確定。
通過剪應力計算結果和試驗數據對比,得出基于水
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