重慶市中心型軌道站點(diǎn)區(qū)域緊湊性研究.pdf

1、目前我國(guó)大城市已經(jīng)進(jìn)入軌道交通建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，而軌道交通站點(diǎn)區(qū)域在空間環(huán)境、交通、使用等方面也出現(xiàn)了諸多問(wèn)題。緊湊性作為一種廣泛應(yīng)用于評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施效率的有利手段，會(huì)受到城市土地利用、城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)等方面的重要影響。使用者能否快速、便捷、有效的到達(dá)軌道站點(diǎn)，是體現(xiàn)該片區(qū)居民生活質(zhì)量、生活水平的重要保證。因此，對(duì)于軌道站點(diǎn)區(qū)域緊湊性的研究是勢(shì)在必行。
　　本文首先在研究背景下提出研究目的與意義，明確研究對(duì)象與范圍，構(gòu)建提出問(wèn)

2、題——分析問(wèn)題——解決問(wèn)題的研究思路和框架。其次通過(guò)梳理國(guó)內(nèi)外軌道站點(diǎn)區(qū)域緊湊性的研究現(xiàn)狀，對(duì)緊湊性的理論以及其他相關(guān)理論進(jìn)行深入研究，為本文研究提供理論基礎(chǔ)支撐。
　　其次以重慶市中心型軌道站點(diǎn)區(qū)域緊湊性為研究對(duì)象，以軌道站點(diǎn)中心為圓心服務(wù)半徑500米的核心區(qū)域范圍，以1000米為半徑的次級(jí)影響區(qū)域。分別從反應(yīng)緊湊性的聚集度（土地利用因素方面）和可達(dá)度（交通系統(tǒng)因素方面），居民活動(dòng)特征三個(gè)方面的現(xiàn)狀調(diào)查研究，并對(duì)其進(jìn)行分析總結(jié)。