重慶市軌道交通地下站點通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能研究.pdf

1、環(huán)境問題在中國尤其是北方地區(qū)日益嚴(yán)重，應(yīng)對氣候變化實現(xiàn)低碳發(fā)展，已經(jīng)成為我國的國家戰(zhàn)略，軌道交通作為一種比較新型的交通方式，在減少城市污染、緩解城市交通擁擠等方面起著越來越重要的作用，但是軌道交通的總耗電量非常大，所以軌道交通仍有很大的節(jié)能潛力。因此，在軌道交通的建設(shè)和運營過程中合理的使用能源，加強(qiáng)節(jié)能研究，提高能源的利用效率，就顯得尤其必要。
　　首先，論文分析了重慶市地下站點通風(fēng)系統(tǒng)的狀況，找出了其中存在的問題。確定了重慶軌道

2、交通地下站點利用自然風(fēng)的必要性和可行性，并且提出了重慶市軌道交通地下站點對自然風(fēng)的利用原則。
　　其次，論文介紹了自然風(fēng)的相關(guān)知識，分析了重慶市軌道交通地下站點對自然風(fēng)的利用情況，利用通風(fēng)工程學(xué)中的關(guān)于自然風(fēng)通風(fēng)原理的理論，結(jié)合軌道交通地下站點實際利用自然風(fēng)情況，提出軌道交通進(jìn)行通風(fēng)改造的數(shù)學(xué)模型。提出了對重慶市軌道交通地下站點自然風(fēng)通風(fēng)效果的計算模型。
　　再次，以重慶市軌道交通三號線南坪站點為例，經(jīng)過實地考察南坪站點對自