重慶中心型軌道站點周邊步行空間現(xiàn)狀調(diào)查及規(guī)劃策略研究.pdf

1、隨著當今城市中城鎮(zhèn)化與機動化進程的不斷推進，其交通擁堵情況也愈演愈烈。軌道交通憑借自身運量大、速度快的優(yōu)勢成為了緩解交通擁堵的有效途徑，越來越受到各個國家的青睞。而步行作為接駁軌道交通的最主要方式，站點周邊步行空間設計的合理性直接影響了居民對軌道交通的使用效率。因此站點周邊步行空間的規(guī)劃研究在現(xiàn)階段具有相當重要的意義。目前重慶中心型軌道站點周邊步行空間在連續(xù)性、安全性、便捷性和舒適性等方面存在諸多問題，極大地影響了步行者對站點周邊步行空

2、間的使用。本文結合中心型軌道站點周邊步行空間的使用需求與總體特征，針對重慶中心型軌道站點周邊步行空間現(xiàn)狀存在的問題提出了具體的規(guī)劃設計策略。
　　本文共計六個章節(jié)，具體從以下三個部分展開論述：
　　第一部分（第一、二章）：研究框架的構建與相關理論實踐的借鑒。首先在研究背景下對相關概念進行界定，明確研究對象與范圍，構建提出問題——分析問題——解決問題的研究思路和框架。其次通過概述TOD理論、環(huán)境心理學理論以及步行空間相關理論等

3、基礎理論，梳理國內(nèi)外軌道站點周邊步行空間研究現(xiàn)狀，總結哥本哈根、東京、香港和上海等高密度城市軌道站點周邊步行空間設計實踐，為本文研究提供了理論基礎和實踐支撐。
　　第二部分（第三、四章）：基礎理論的分析與現(xiàn)狀問題的討論。首先分析了中心型軌道站點周邊步行空間的構成要素、使用需求以及高強度、高密度、多樣化、立體化的開發(fā)特征。隨后基于主觀與客觀兩個方面從連續(xù)性、便捷性、舒適性和安全性四個要素入手對重慶六個中心型軌道站點周邊步行空間進行現(xiàn)