集群視角下物流平臺(tái)的資源整合研究.pdf

1、2014年，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”熱潮的推動(dòng)下，我國(guó)物流平臺(tái)經(jīng)歷了井噴式發(fā)展，很多地方政府、行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行了大量投資，市場(chǎng)上出現(xiàn)了數(shù)千家物流平臺(tái)企業(yè)。而在經(jīng)歷2015年的泡沫，2016年上半年的迭代之后，我國(guó)物流平臺(tái)市場(chǎng)即將進(jìn)入生死煎熬期，如此多的物流平臺(tái)，面臨著前所未有的發(fā)展困境。而一個(gè)物流平臺(tái)若要取得成功，必須先整合巨大規(guī)模的用戶資源，再提供給用戶有著巨大黏性的服務(wù)。為此，本文從資源整合的角度來(lái)研究物流平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展，在分析物流平臺(tái)內(nèi)涵與

2、發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了物流平臺(tái)資源整合的概念框架；接著，從用戶采納與持續(xù)使用物流平臺(tái)行為的角度對(duì)影響物流平臺(tái)資源整合的關(guān)鍵因素進(jìn)行了研究，并提出了基于PTSG的物流平臺(tái)資源整合機(jī)制，為物流平臺(tái)的發(fā)展與壯大提供了可靠的理論依據(jù)；最后，以貨車幫為例，對(duì)其資源整合進(jìn)行了實(shí)證研究。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　首先，對(duì)物流平臺(tái)的內(nèi)涵與發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行概述，并構(gòu)建了物流平臺(tái)資源整合的概念框架。本文創(chuàng)新性地將集群理論應(yīng)用到物流平臺(tái)內(nèi)涵與發(fā)展現(xiàn)狀

3、的研究中，通過(guò)理論與案例分析，提出了物流平臺(tái)即是虛擬物流產(chǎn)業(yè)集群的觀點(diǎn)，并在分析物流平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出其迫切需要整合資源。為此，本文構(gòu)建了物流平臺(tái)資源整合的概念框架。
　　其次，對(duì)影響物流平臺(tái)資源整合的關(guān)鍵因素進(jìn)行研究。在對(duì)物流平臺(tái)資源整合的內(nèi)涵、要素與框架分析的基礎(chǔ)上，將整合型信息技術(shù)接受與使用模型(Unified Theory of Acceptance and Use of Technology,UTAUT)與初始信

4、任模型（Initial Trust Model,ITM）進(jìn)行整合，并增加交易價(jià)格和轉(zhuǎn)移成本兩個(gè)變量，構(gòu)建了物流平臺(tái)用戶使用行為模型。通過(guò)對(duì)物流平臺(tái)現(xiàn)實(shí)用戶和潛在用戶的調(diào)研，并運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型（Structural Equation Modeling,SEM）進(jìn)行實(shí)證分析，得出了影響物流平臺(tái)資源整合的關(guān)鍵因素。
　　最后，對(duì)物流平臺(tái)資源整合機(jī)制進(jìn)行研究，并以貨車幫為例，對(duì)其資源整合進(jìn)行實(shí)證研究?；谖锪髌脚_(tái)資源整合的影響因素，按照內(nèi)