資源整合

1、什么是資源整合什么是資源整合資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，也是企業(yè)經(jīng)營管理的日常工作。整合就是要優(yōu)化資源配置，就是要有進有退、有取有舍，就是要獲得整體的最優(yōu)。1、在戰(zhàn)略思維的層面上，資源整合是系統(tǒng)論的思維方式，就是要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同的使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得11大于2的效果。2、在戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，資源整合是優(yōu)化配置的決策。就是根據(jù)企業(yè)的發(fā)

2、展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點。目的是要通過組織制度安排和管理運作協(xié)調(diào)來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務(wù)水平。UPS最近對供應(yīng)鏈管理服務(wù)資源的整合就很能說明問題。UPS于2002年1月將原有為客戶提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的物流集團公司、貨運服務(wù)公司(包括飛馳貨代)、金融公司、咨詢公司和郵件管理公司等整合，新設(shè)供應(yīng)鏈管理解決方案事業(yè)部(UPSSupplyChainSolut

3、ions)。目的是整合UPS所有與供應(yīng)鏈管理有關(guān)的服務(wù)資源，使客戶能夠很方便地獲得專業(yè)知識支持，即為客戶提供“一站式”的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。該事業(yè)部擁有一個由工程師、物流管理專家、技術(shù)集成專家、多式聯(lián)運專家和投資分析家等組成的團隊，為客戶的全球供應(yīng)鏈管理設(shè)計方案，然后交由各專業(yè)公司組織實施。該事業(yè)部的市場定位是全球化運作的大公司。主要是為高技術(shù)，通訊、健康產(chǎn)品、汽車、零售和消費品領(lǐng)域的客戶服務(wù)。2001年，參與整合的物流集團公司、貨運服務(wù)公

4、司、投資公司和郵件管理公司的營業(yè)收入總和就達24億美元。UPS之所以重新整合供應(yīng)鏈管理服務(wù)資源，是因為UPS在2002年初已經(jīng)確定要轉(zhuǎn)向“一個完全的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司”。由此可見，目前在物流服務(wù)市場上受到普遍推崇的所謂向客戶提供“一站式”服務(wù)的經(jīng)營模式，實際上既是物流企業(yè)優(yōu)化資源配置所追求的目標(biāo)，也是物流企業(yè)優(yōu)化資源配置的過程。UPS自1995年進入物流服務(wù)領(lǐng)域到設(shè)立供應(yīng)鏈管理解決方案事業(yè)部用了7年的時間。企業(yè)的資源整合是一個以客戶需求

5、為導(dǎo)向的不斷演進的過程。[編輯]物流的資源整合物流的資源整合(一)管理是物流的永恒主題。管理是物流的永恒主題。服務(wù)報價。報價源于物流管理解決方案。在客戶的眼里，能否盡快報價，“一口價”是反映物流企業(yè)資源整合能力的最直接的指標(biāo)。要謀求客戶物流總成本的最低，就必須對跨邊界的物流運作進行統(tǒng)籌的安排。不同的客戶服務(wù)需求會提出不同的資源整合的要求。如貨物的緊急發(fā)運就可能要求選擇空運服務(wù)資源。客戶的全球營銷就可能要求選擇在他國整合倉庫網(wǎng)絡(luò)資源。客戶

6、的物流系統(tǒng)改造可能要求選擇咨詢服務(wù)資源?？蛻粢笪锪鬟^程的可見性必然提出選擇IT系統(tǒng)資源的要求，等等。所以，物流管理過程實際上就是優(yōu)化資源配置的過程。顯然，物流管理的范疇越寬，覆蓋的環(huán)節(jié)越多，實行統(tǒng)一管理和統(tǒng)籌切、調(diào)的可能性就越大，進而降低物流總成本的運作空間就越大。但同時也對物流企業(yè)具備的知識和技能提出了更高的要求。所以，在企業(yè)內(nèi)部要設(shè)立統(tǒng)籌的物流管理部門，在企業(yè)外部要使用具有物流管理咨詢能力的3PL，甚至是專業(yè)的物流管理咨詢公司和I

7、T系統(tǒng)開發(fā)商的參與。(三)物流企業(yè)未來的發(fā)展方向一一供應(yīng)鏈管理服務(wù)。物流企業(yè)未來的發(fā)展方向一一供應(yīng)鏈管理服務(wù)?？梢灶A(yù)見，隨著經(jīng)濟全球化，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，信息技術(shù)的日臻成熟，特別是戰(zhàn)略聯(lián)盟和供應(yīng)鏈管理競爭等理念的普及，將會有愈來愈多的物流企業(yè)將其未來的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)定位于供應(yīng)鏈管理服務(wù)。因為即使是比物流管理系統(tǒng)更大的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運行，也只是在更高的層次上和更大的范圍內(nèi)進行協(xié)調(diào)管理和資源整合罷了。美國物流管理協(xié)會(CLM)于2002年1月首

8、次推出的供應(yīng)鏈管理的推薦性定義是：“供應(yīng)鏈管理是以提高企業(yè)個體和供應(yīng)鏈整體的長期績效為目標(biāo)，對傳統(tǒng)的商務(wù)活動進行總體的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，對特定公司內(nèi)部跨職能部門邊界的運作和在供應(yīng)鏈成員中跨公司邊界的運作進行戰(zhàn)術(shù)控制的過程”。顯然，“戰(zhàn)略協(xié)調(diào)”和“戰(zhàn)術(shù)控制”過程都是優(yōu)化資源配置的過程。(四)運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)不是物流企業(yè)。運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)不是物流企業(yè)。一直以來，對于單純的運輸和倉儲企業(yè)是不是物流企業(yè)這個問題存在著不同的看法。必須指出的是，正是在

9、“跨邊界的管理活動”和“降低物流總成本”的嚴(yán)格意義上，我們說單純的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)不是物流企業(yè)。因為它們既缺乏對客戶物流運作全過程的總體視野，也無法對客戶企業(yè)以降低總成本為目標(biāo)的物流運作進行總體的設(shè)計和管理。也就是說它們不具備物流管理運作的兩個基本特點。事實上，單純的運輸或倉儲都只是物流管理過程中具體的功能性活動，只是物流總成本的一部分，正是物流管理的對象。所以，運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)都是要被物流企業(yè)整合的資源。這就是為什么3PL自己往往