汽車構(gòu)造復(fù)習(xí)題及答案陳家瑞吉林大學(xué)

1、汽車構(gòu)造習(xí)題集 汽車構(gòu)造習(xí)題集總論一、填空題 一、填空題1.世界上第一輛裝有功率為 汽油機(jī)、最大車速為 的三輪汽車是由德國(guó)工程師 于 1885年在曼海姆城研制成功，1886 年 1 月 29 日立案專利的。因此人們把 年稱為汽車誕生年， 被稱為“汽車之父” 。2★.由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，從第一輛汽車誕生至今，汽車的外形發(fā)生了巨大的變化，汽車的外形就轎車而言有 型

2、、 型、 型、 型、 型和 型，而楔形汽車已接近于理想的汽車造型。3★.1889 年法國(guó)的別儒研制成功了 和 ；1891 年 在法國(guó)開發(fā)成功；1891 年法國(guó)首先采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)。4★.未來(lái)的汽車造型更趨于流線型，將有陸空兩用優(yōu)點(diǎn)的“ ” ；可在泥濘道路或沼澤地自由行走的 汽車；有仿動(dòng)物行走特征的四“腿”無(wú)輪

3、 汽車；水陸空三用汽車及 汽車、 汽車。5.我國(guó)汽車工業(yè)的建立是在 1956 年 10 月以 的建成投產(chǎn)為標(biāo)志的，從此結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車的歷史。1968 年我國(guó)在湖北十堰市又開始建設(shè)了 。它們的第一代產(chǎn)品分別是 型、 型；第二代產(chǎn)品分別是 型、 型；第三代產(chǎn)品分別是 型、 型。6

4、.按照國(guó)標(biāo) GB3730.1－88《汽車和掛車的術(shù)語(yǔ)和定義》中規(guī)定的術(shù)語(yǔ)和汽車類型，汽車分為 車、 車、 車、 車、 車、 車和 車等七類。7.現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為 、 、 和 四大部分。8.汽車從靜止到開始運(yùn)動(dòng)和正常行駛過程中，都不可避免地受到外界的各種阻力。假定汽車作等速直線行駛，這時(shí)

5、汽車所受到的阻力有 、 和 。二、解釋術(shù)語(yǔ) 二、解釋術(shù)語(yǔ)1.CA10922.整車裝備質(zhì)量3.最大裝載質(zhì)量4.轉(zhuǎn)彎半徑5.平均燃料消耗量6.記號(hào)（4×2）在表示驅(qū)動(dòng)方式時(shí)的含義7.上止點(diǎn)和下止點(diǎn)三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打×） 三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打×）1. 載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。 （

6、）2. 越野汽車主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的。 （ ）3. 汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車。 （ ）4. 汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。 （ ）5. 汽車正常行駛過程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性

7、質(zhì)有關(guān)。 （ ）6. 當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時(shí)，汽車就停止運(yùn)動(dòng)。 （ ）7. 汽車在任何行駛條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力。 （ ）8. 汽車驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。 （ ）四、問答題 四、問答題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本作用是什么？2.汽車底盤的含義是什么？其基本作用是什

8、么？3.什么是附著作用和附著力？四、選擇題 四、選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（ ） 。A、指示功率 B、有效功率 C、最大轉(zhuǎn)矩 D、最大功率2★.發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比稱之為（ ） 。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況 B、有效功率 C、工作效率 D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3★.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（ ） 。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)

9、C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí) D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)4★.汽車耗油量最少的行駛速度是（ ） 。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率是指（ ） 。A、15min 功率 B、1h 功率 C、12h 功率 D、持續(xù)功率6★.在測(cè)功機(jī)上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率，能直接測(cè)量到的是（ ） 。A、功率 B、功率和轉(zhuǎn)速 C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 D、負(fù)荷五、問答題 五、問答題1.簡(jiǎn)述四沖

10、程汽油機(jī)工作過程。2.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？3.柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？4.汽油機(jī)與柴油機(jī)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？為什么柴油機(jī)在汽車上得到越來(lái)越普遍的應(yīng)用？5.解放 CA6102 型發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞行程為 114.3mm，試計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。 （提示：CA6102 發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為101.6mm）若知其壓縮比為 7，問燃燒室容積是多少升。6★.為什么柴油

11、汽車對(duì)道路阻力變化的適應(yīng)性比汽油車差（提示：外特性曲線）？7★.試從經(jīng)濟(jì)性角度分析，為什么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)廣泛采用柴油機(jī)（提示：外特性曲線）？第二章 第二章 曲柄 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 桿機(jī)構(gòu)一、填空題 一、填空題1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是 、 、 和 。2.機(jī)體的作用是 ，安裝 并承受 。3.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、

12、、 三種。CA6102 汽油機(jī)和 YC6105QC 柴油機(jī)均采用 。4★.EQ1092 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 燃燒室，CA1092 型汽車采用的是 燃燒室，一汽奧迪 100 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 燃燒室。5.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過大將會(huì)產(chǎn)生 、 和 ；間隙過小又會(huì)產(chǎn)生 、 。6.活塞受 、 和 三個(gè)

13、力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。7.四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是 或 ；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序一般是 或 。8.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為 、 和 三個(gè)組。9.機(jī)體組包括 、 、 、 等；活塞連桿