汽車構(gòu)造復(fù)習(xí)思考題答案上陳家瑞

1、緒論1.按照國家標準，國產(chǎn)汽車型號應(yīng)能表明其廠牌、類型和主要特征參數(shù)。該型號由拼音字母和阿拉伯數(shù)字組成，分為首部、中部和尾部三部分。2.發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備3.①阻力包括滾動阻力、空氣阻力和上坡阻力②驅(qū)動力4.①驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩②附著5.附著力指由輪胎和地面間的附著作用所決定的阻礙車輪滑動的力的最大值。驅(qū)動力指路面作用給驅(qū)動輪上的圓周力。附著力是汽車所能發(fā)揮驅(qū)動力的極限，F(xiàn)t≤FΦ.第一章1.四沖程依次是進氣、壓縮、作功、排氣行程

2、。2.活塞行程：上、下止點間的距離S稱為活塞行程。工作容積：上、下止點間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積，記作Vs.燃燒室容積：活塞位于上止點時，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積，記作Vc。氣缸總?cè)莘e：氣缸工作容積與燃燒室容積之和為氣缸總?cè)莘e，記作Va。Va=VsVc壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，記作=1VsVc3.壓縮比愈大，壓縮終了時的壓力越大、溫度越高，燃燒速度越

3、快，因此發(fā)動機功率越大，油耗率越低。壓縮比過大，易產(chǎn)生爆燃，易產(chǎn)生表面點火。4.爆燃（爆震）：離點燃中心較遠處的可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。表面點火：由燃燒室內(nèi)熾熱面或熾熱點點燃混合氣而產(chǎn)生的一種不正常燃燒。5.汽油機：汽油與空氣缸外混和，形成可燃混和氣。電火花點燃混和氣。有點火系。無噴油器。柴油機：進入氣缸的是純空氣。燃燒方式是高溫氣體加熱柴油燃燒。無點火系統(tǒng)。有噴油器。6.二沖程的發(fā)動機只有兩個行程。第一行程，活塞在曲軸的

4、帶動下由下至點移至上至點，壓縮混和氣，同時新鮮混和氣由進氣空進入曲軸箱。第二行程，活塞向下，燃燒作功、換氣，即混和氣進入氣缸，并排出缸內(nèi)的廢氣。特點：功率大。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量小，無配氣機構(gòu)。使用、維修方便。燃油經(jīng)濟性差。排氣污染大。7.速度特性：發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。外特性：節(jié)氣門全開時的轉(zhuǎn)速特性。部分特性：節(jié)氣門部分開啟時的轉(zhuǎn)速特性。8.兩大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)。六大系統(tǒng)：燃

5、油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)。9.發(fā)動機負荷：在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)動機發(fā)出的實際功率與這一轉(zhuǎn)速下發(fā)動機可能發(fā)出的最大功率的比值。第二章1、曲柄連桿機構(gòu)有什么功用？它由哪些主要零件組成？實際充入的新氣量除以入口狀態(tài)下的新氣質(zhì)量。2、配氣機構(gòu)中主要有哪些主要零件，配氣機構(gòu)有哪些類型？氣門組：氣門，氣門彈簧，氣門導(dǎo)管，氣門座；氣門傳動組：凸輪軸，挺柱，推桿，搖臂及搖臂軸；四種分法：①按氣門的布置型式：頂置式、側(cè)置式②凸

6、輪軸的布置型式：下置式、中置式、上置式③傳動方式：齒輪、鏈條、齒形帶④每缸氣門數(shù)：二氣門、四氣門3、進、排氣門通常哪個頭部直徑大？為什么？前者較大，主要是因為這樣可以增大進氣門通過斷面面積，減小進氣阻力，增加進氣量，而減小排氣門直徑，雖然排氣阻力增加，但與進氣阻力相比對發(fā)動機性能影響相對小得多，此外還可以降低排氣門工作溫度，提高其可靠性。4、為什么進、排氣門要提前開啟、延遲關(guān)閉？進氣門提前開啟：保證進氣行程開始時進氣門已開大進氣門延遲關(guān)

7、閉：利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進氣排氣門提前開啟：利用缸內(nèi)壓力排氣；使排氣行程開始時排氣門已開大排氣門延遲關(guān)閉：利用缸內(nèi)壓力繼續(xù)排氣；利用氣流慣性繼續(xù)排氣5、點火次序與凸輪的結(jié)構(gòu)有什么關(guān)系？根據(jù)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向和同名凸輪的工作次序可判定發(fā)動機的發(fā)火次序。6、什么叫配氣相位？什么叫配氣相位圖？氣門重疊角？配氣相位：以曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門的實際開閉時刻；配氣相位圖：用相對于上、下止點曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角來表示配氣相位的環(huán)形圖。氣門重疊角：上

8、止點附近進排氣門同時開啟所對應(yīng)的角度。7、正時齒輪上為什么要有正時記號？因為這樣在裝配曲軸和凸輪軸時，將正時齒輪記號對準才能保證正確的配氣相位和發(fā)火時刻。8、凸輪軸上有哪些主要結(jié)構(gòu)？各有什么用途？正時齒輪，挺柱，軸向定位裝置，偏心輪等，用途略9、液壓挺柱的工作原理和工作特點是怎樣的？消除了配氣機構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲，提高發(fā)動機高速時的性能。第四章1什么是汽油的辛烷值？汽油的辛烷值是指與汽油的抗爆性相同的標準燃料中的異辛

9、烷值含量的百分比例，辛烷值是評價抗爆性的指標參數(shù)，辛烷值越高，抗爆性越好。2什么是空燃比、理論空燃比、過量空氣系數(shù)？空燃比是指可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比，空燃比值等于14.8稱為理論空燃比，過量空氣系數(shù)是指燃燒1kg的燃油實際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1kg燃油的化學(xué)計量空氣質(zhì)量之比。3理想化油器特性曲線是根據(jù)什么確定的？在實際的化油器中是怎樣能實現(xiàn)這個特性的？對于經(jīng)常在中等負荷下工作的汽車發(fā)動機，為了保持其正常的運轉(zhuǎn)，從小負荷到