輕軌軌道梁線形檢測系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、城市軌道交通已經(jīng)成為我國城市交通發(fā)展的主流?？缱絾诬壗煌ㄗ鳛槌鞘熊壍澜煌ǖ囊环N形式是從19世紀(jì)初的貨運(yùn)系統(tǒng)到游樂設(shè)施基礎(chǔ)上綜合城市軌道交通技術(shù)發(fā)展起來的。隨著技術(shù)進(jìn)步和人們對環(huán)境要求越來越高，這種軌道交通在不斷完善的基礎(chǔ)上已得到長足的發(fā)展并成為一種中等運(yùn)量的城市軌道交通方式。這必然對軌道梁結(jié)構(gòu)提出更高的要求，因此加強(qiáng)對軌道梁參數(shù)的檢測和養(yǎng)護(hù)，對城市交通的現(xiàn)代化建設(shè)有著深遠(yuǎn)的意義。本文運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)和智能儀器的設(shè)計思想，研究設(shè)計出一種高

2、精度的輕軌軌道梁線形檢測系統(tǒng)。
　　 在我國還沒有相關(guān)的研究背景下，通過對現(xiàn)場軌道梁的深入調(diào)查研究，結(jié)合現(xiàn)有鐵路軌道檢測技術(shù)，提出了針對PC軌道梁的檢測內(nèi)容一PC軌道梁線形檢測。在分析檢測系統(tǒng)原理和設(shè)計系統(tǒng)硬件電路的基礎(chǔ)上，采用光電編碼器作為進(jìn)行軌道梁參數(shù)測量的主要傳感器，能大大的提高測量精度。通過設(shè)計數(shù)據(jù)預(yù)處理算法，可以消除梁縫，磨損對于檢測數(shù)據(jù)精度的影響。
　　 為了得到軌道梁的線形檢測值，根據(jù)現(xiàn)有的鐵軌檢測手段，提

3、出了疊加法，總偏角，和坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)三種數(shù)學(xué)模型。根據(jù)軌道梁線性變化規(guī)律，建立了線形和錯臺理論值的計算數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出了軌道梁各點線形偏差值的計算公式。
　　 在線路評估中，為了利用軌道線形檢測數(shù)據(jù)，提出利用功率譜密度描述軌道梁線形統(tǒng)計特性的線路質(zhì)量評估方法，采用改進(jìn)的周期圖估計法對檢測系統(tǒng)的線形數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行了功率譜分析，由譜圖可以直觀地看出軌道梁線形幅值和波長的分布規(guī)律。
　　 利用數(shù)據(jù)采集卡通信技術(shù)、Labview程序設(shè)計