輕軌混凝土梁面防護性能研究.pdf

1、城際軌道交通建設是青島市現(xiàn)建藍色硅谷核心區(qū)的重要組成部分，服役壽命具有較高要求。因此，本文以噴涂于梁面的Qtech-413粘彈性防護材料（以下簡稱防護材料）為研究對象。通過人工加速老化、傅里葉紅外光譜分析(FTIR)及界面處粘貼應變片等研究方法，對高濃度腐蝕溶液、自然暴曬、高低溫循環(huán)條件下防護材料的力學及微觀性能進行了測試;探討了不同溫度條件下界面處應力應變的變化規(guī)律，研究了彎曲靜荷載、飽和Ca(OH)2溶液、鹽霧腐蝕對試件強度、附著力

2、、光澤度及界面應力應變的影響，表明了材料具有優(yōu)異的防護性能。通過上述研究得出如下主要結(jié)論:
　　1.材料的固含量為95.09％，凝膠時間18s，表干時間37s，表明材料固含量較高，反應時間短;拉伸強度為10.28MPa，斷裂伸長率為378.40％，撕裂強度為34.95N/mm，邵氏A硬度為85，低溫彎折性及加熱伸縮率滿足規(guī)范要求，吸水率穩(wěn)定于1.43％，防水性能優(yōu)異。
　　2.防護材料在海水、5％Na2SO4+5％NaCl溶

3、液、1.5％H2SO4+1.5％HNO3溶液中浸泡150d后，力學性能指標有一定程度的降低但后期趨于平緩甚至有小幅度回升。戶外暴曬對材料強度的影響幅度較小，但高低溫循環(huán)使其力學性能變化明顯。
　　3.FTIR分析表明材料在加速老化實驗后其譜圖趨勢與各個特征峰的所處位置仍保持一致，某些特征峰的強度稍有減弱現(xiàn)象。說明材料在其表面出現(xiàn)了些許降解變化，而其化學鍵和內(nèi)部結(jié)構(gòu)未受到破壞，無溶脹破壞，仍具有良好性能。
　　4.由涂層砂漿靜

4、態(tài)應力應變測試可知，應變值處于較平穩(wěn)的狀態(tài)，表明在常溫條件下熱應力對界面應力應變幾乎無影響;試件放置于40℃、-35℃的條件下8h后取出，應變值出現(xiàn)浮動。
　　5.在飽和Ca(OH)2溶液中浸泡20d后，無涂層試件強度下降了20.70％，涂層砂漿強度下降了15.01％，吸水率較小;且涂層砂漿的外觀沒有出現(xiàn)起砂、鼓泡等剝蝕現(xiàn)象;有無涂層的表面光澤度均有一定程度的降低。
　　6.荷載+飽和Ca(OH)2溶液耦合作用下光澤度下降幅

5、度較大，且下降幅度大于荷載+鹽霧耦合作用;無涂層無處理試塊抗折強度為2.56kN，在Ca(OH)2溶液中浸泡20d后，抗折強度為2.12kN;在荷載+Ca(OH)2溶液情況下處理20d后，抗折強度為1.99kN;在荷載+鹽霧情況下處理20d后取抗折強度為2.04kN;對比可知荷載+Ca(OH)2溶液對抗折強度影響較大，荷載+鹽霧影響次之。
　　7.經(jīng)飽和Ca(OH)2溶液浸泡、荷載+飽和Ca(OH)2溶液耦合、荷載+鹽霧耦合處理2