電動(dòng)汽車(chē)參與的家庭微網(wǎng)能量管理策略研究.pdf

1、隨著智能電網(wǎng)的快速發(fā)展，以風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源為主的家庭微網(wǎng)在智能電網(wǎng)中得到了廣泛應(yīng)用,增強(qiáng)了電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性,成為未來(lái)智能電網(wǎng)在用電側(cè)發(fā)展的重要研究方向；將電動(dòng)汽車(chē)作為一種新型的移動(dòng)式儲(chǔ)能設(shè)備，以其高效能、低排放的特點(diǎn)參與到家庭微網(wǎng)能量管理中，可以更好地優(yōu)化微網(wǎng)負(fù)荷運(yùn)行。本文考慮了電動(dòng)汽車(chē)參與家庭微網(wǎng)的混合能量管理系統(tǒng)，能夠在可再生能源供應(yīng)不足時(shí)，向家庭微網(wǎng)提供電能，在可再生能源供應(yīng)充足時(shí)，或者大電網(wǎng)電價(jià)較為便宜時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)

2、行充電。這樣就能幫助用戶減少用電開(kāi)支，并且能夠平滑負(fù)荷曲線、削峰填谷，減少對(duì)電網(wǎng)的影響。
　　家庭微網(wǎng)運(yùn)行控制過(guò)程中一個(gè)重要的問(wèn)題是在滿足各種約束條件及滿足家庭負(fù)荷需求的基礎(chǔ)上，如何協(xié)調(diào)電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)的出力，使得家庭微網(wǎng)運(yùn)行成本最低。針對(duì)這一問(wèn)題，本文首先介紹了論文的研究背景和意義，進(jìn)一步研究了微網(wǎng)能量管理策略的應(yīng)用。對(duì)家庭微網(wǎng)各個(gè)組件模塊進(jìn)行了分析與建模，并且構(gòu)建了兩種家庭微網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提出了三種能量管理策略，最后使用改進(jìn)的粒子群算

3、法作為該調(diào)度優(yōu)化模型的求解方法。
　　本文首先提出了一個(gè)包含電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)機(jī)、光伏電池、超級(jí)電容的家庭微網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并將家庭負(fù)荷分為了基本負(fù)荷和可控負(fù)荷兩類。針對(duì)含電動(dòng)汽車(chē)的家庭微網(wǎng)提出了三種能量管理策略。第一種策略電動(dòng)汽車(chē)出力只跟當(dāng)前的電荷狀態(tài)(SOC)以及凈負(fù)荷相關(guān)；后兩種策略考慮了實(shí)時(shí)電價(jià)以及可控負(fù)荷因素對(duì)能量管理的影響，能大幅降低家庭微網(wǎng)運(yùn)行成本；第三種策略在第二種策略的基礎(chǔ)上，通過(guò)預(yù)測(cè)下一時(shí)刻可再生能源的輸出以及家庭負(fù)荷的需求