電動汽車參與的家庭微網(wǎng)能量管理策略研究.pdf

1、隨著智能電網(wǎng)的快速發(fā)展，以風(fēng)能、太陽能等清潔能源為主的家庭微網(wǎng)在智能電網(wǎng)中得到了廣泛應(yīng)用,增強(qiáng)了電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性,成為未來智能電網(wǎng)在用電側(cè)發(fā)展的重要研究方向；將電動汽車作為一種新型的移動式儲能設(shè)備，以其高效能、低排放的特點參與到家庭微網(wǎng)能量管理中，可以更好地優(yōu)化微網(wǎng)負(fù)荷運行。本文考慮了電動汽車參與家庭微網(wǎng)的混合能量管理系統(tǒng)，能夠在可再生能源供應(yīng)不足時，向家庭微網(wǎng)提供電能，在可再生能源供應(yīng)充足時，或者大電網(wǎng)電價較為便宜時，對電動汽車進(jìn)

2、行充電。這樣就能幫助用戶減少用電開支，并且能夠平滑負(fù)荷曲線、削峰填谷，減少對電網(wǎng)的影響。
　　家庭微網(wǎng)運行控制過程中一個重要的問題是在滿足各種約束條件及滿足家庭負(fù)荷需求的基礎(chǔ)上，如何協(xié)調(diào)電網(wǎng)、電動汽車的出力，使得家庭微網(wǎng)運行成本最低。針對這一問題，本文首先介紹了論文的研究背景和意義，進(jìn)一步研究了微網(wǎng)能量管理策略的應(yīng)用。對家庭微網(wǎng)各個組件模塊進(jìn)行了分析與建模，并且構(gòu)建了兩種家庭微網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提出了三種能量管理策略，最后使用改進(jìn)的粒子群算

3、法作為該調(diào)度優(yōu)化模型的求解方法。
　　本文首先提出了一個包含電動汽車、風(fēng)機(jī)、光伏電池、超級電容的家庭微網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并將家庭負(fù)荷分為了基本負(fù)荷和可控負(fù)荷兩類。針對含電動汽車的家庭微網(wǎng)提出了三種能量管理策略。第一種策略電動汽車出力只跟當(dāng)前的電荷狀態(tài)(SOC)以及凈負(fù)荷相關(guān)；后兩種策略考慮了實時電價以及可控負(fù)荷因素對能量管理的影響，能大幅降低家庭微網(wǎng)運行成本；第三種策略在第二種策略的基礎(chǔ)上，通過預(yù)測下一時刻可再生能源的輸出以及家庭負(fù)荷的需求