含電動汽車的風光儲微網(wǎng)容量配置與運行調度策略.pdf

1、隨著風力發(fā)電和光伏發(fā)電等可再生能源在電網(wǎng)中滲透率的不斷提升，電動汽車充電負荷的大量接入，電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行將面臨又一次挑戰(zhàn)。風能、太陽能發(fā)電的隨機波動性和電動汽車充電負荷的隨機性，將對電網(wǎng)形成巨大沖擊，微網(wǎng)作為平抑電網(wǎng)波動、消納清潔能源的一種重要方式，對傳統(tǒng)電網(wǎng)向清潔能源轉型具有重要意義。微網(wǎng)的容量優(yōu)化配置作為系統(tǒng)前期規(guī)劃階段的重要一環(huán)，是保證系統(tǒng)供電可靠性和運行經(jīng)濟性的重要前提;采用運行優(yōu)化調度策略對于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定運行與合理制訂微網(wǎng)

2、調度計劃有著重要影響。
　　本文針對含電動汽車的微網(wǎng)中風光儲容量配置和優(yōu)化調度策略進行了研究，主要研究內容如下:
　　(1)采用依據(jù)季節(jié)性變化的隨機抽樣方法，基于北京地區(qū)的實際氣象數(shù)據(jù)建立了微網(wǎng)中風力發(fā)電和光伏發(fā)電功率模型，對常規(guī)負荷和電動汽車充電負荷功率曲線進行了建模，為微網(wǎng)中風光儲容量的優(yōu)化配置和微網(wǎng)運行調度策略研究奠定了基礎。
　　(2)針對含有電動汽車的風光儲微網(wǎng)，提出了基于改進差分進化算法的容量優(yōu)化配置計算方

3、法。首先通過考慮氣象數(shù)據(jù)的季節(jié)性變化，對輸入數(shù)據(jù)進行擬合，以風光-負荷偏差率、儲能投資成本、風光投資成本、從電網(wǎng)購電費用等作為優(yōu)化目標，以儲能電池充放電約束、并網(wǎng)點功率波動率約束等作為約束條件，建立了微網(wǎng)風、光、儲容量優(yōu)化配置模型，并給出了在兩種不同負荷類型應用場景下的容量配置方案，驗證了所提方法的靈活性和有效性。
　　(3)對含電動汽車的風光儲微網(wǎng)日前調度策略進行了研究，以削峰填谷和減小系統(tǒng)功率波動為目標進行優(yōu)化，并在負荷類型為