鐵路客運(yùn)樞紐站與城市公共交通的換乘銜接研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)樞紐站作為城市交通體系的重要節(jié)點(diǎn),既是聯(lián)接城市內(nèi)外交通的紐帶,又是為旅客出行提供便捷、安全服務(wù)的重要交通場所。隨著交通水平的不斷發(fā)展,樞紐站內(nèi)部的交通情況越發(fā)復(fù)雜,與其相銜接的交通方式也呈現(xiàn)出多樣性的特點(diǎn)。鐵路與城市交通是否協(xié)調(diào)銜接是影響城市交通整體運(yùn)營水平的重要因素。因此,在既定的交通供給水平下,有必要對(duì)鐵路與城市公共交通的換乘銜接系統(tǒng)進(jìn)行研究,以提高旅客的換乘效率,實(shí)現(xiàn)樞紐站效益最大化的目標(biāo)。
　　 本文首先對(duì)國內(nèi)外

2、城市交通樞紐的理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),在此基礎(chǔ)上,對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐站的換乘銜接系統(tǒng)進(jìn)行分析。分別對(duì)換乘銜接系統(tǒng)的內(nèi)涵、系統(tǒng)構(gòu)成及影響因素和樞紐站的換乘銜接組織、換乘效率相關(guān)理論進(jìn)行系統(tǒng)地分析。然后,闡述了樞紐站客流預(yù)測的相關(guān)理論,鐵路客運(yùn)樞紐站換乘客流的預(yù)測思路,建立基于遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)客流量進(jìn)行預(yù)測,通過對(duì)交通方式劃分預(yù)測的分析與對(duì)比,建立多項(xiàng)Logit模型對(duì)交通方式間的換乘客流量進(jìn)行預(yù)測。
　　 其次,根據(jù)城市公共交通

3、的基本理論,考慮到鐵路與公共交通方式間的換乘是提高鐵路服務(wù)水平、解決城市交通問題的主要切入點(diǎn),因此,重點(diǎn)對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐站與城市公共交通方式的換乘銜接進(jìn)行分析。具體對(duì)樞紐站與公共交通的布局銜接、換乘能力銜接和換乘時(shí)間銜接三個(gè)方面進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上提出換乘整體時(shí)間模型。
　　 最后,借鑒數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法對(duì)換乘效率進(jìn)行評(píng)價(jià),建立基于DEA方法的鐵路客運(yùn)樞紐站換乘效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)樞紐站提出改進(jìn)措施,并針對(duì)導(dǎo)致?lián)Q乘效率低