大型鐵路客運(yùn)樞紐站應(yīng)急疏散評價(jià)模型與方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的交通需求量日漸增加,國內(nèi)各大城市相繼建成大型現(xiàn)代化綜合交通客運(yùn)樞紐站并投入使用。在此背景下,如何建立符合我國大型現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐運(yùn)營的應(yīng)急管理系統(tǒng),是當(dāng)前急需研究的一個(gè)重大課題。而應(yīng)急疏散作為應(yīng)急管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分尤其應(yīng)該受到重視。客運(yùn)站內(nèi)人員大量集散,一旦發(fā)生突發(fā)事件,如果沒有良好的應(yīng)急疏散能力,后果將不堪設(shè)想。因此對樞紐站突發(fā)事件應(yīng)急疏散能力進(jìn)行科學(xué)的評價(jià)具有非常重要的意義。
　　 本論文在對

2、國內(nèi)外現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,圍繞大型鐵路客運(yùn)樞紐站的應(yīng)急疏散評價(jià)進(jìn)行了如下研究:
　　 首先,結(jié)合我國實(shí)際對大型鐵路客運(yùn)樞紐站進(jìn)行了相關(guān)的研究,主要包括大型客運(yùn)站的特點(diǎn)、突發(fā)事件種類、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)因素分析等。
　　 然后,以應(yīng)急疏散基本理論為依據(jù),對影響應(yīng)急疏散的因素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,并設(shè)計(jì)了基于風(fēng)險(xiǎn)的大型鐵路客運(yùn)樞紐站應(yīng)急疏散評價(jià)的思路和流程。
　　 第三,建立了大型鐵路客運(yùn)樞紐站應(yīng)急疏散評價(jià)模型,主要包括應(yīng)急疏散評價(jià)