鐵路空車調(diào)整優(yōu)化模型的研究.pdf

1、空車調(diào)整是鐵路運輸技術(shù)計劃的重要組成部分,是指導運輸生產(chǎn)的重要手段?？哲囌{(diào)整的好壞直接影響到車輛的利用效率、市場需求的滿足程度以及運輸組織的現(xiàn)代化水平。空車調(diào)整在技術(shù)上是一個車輛合理運用的優(yōu)化問題,對其模型和算法的研究,在理論和實際工作中都具有重要的意義。
　　 論文以理論研究為主,充分借鑒和參考以往的研究成果,采用系統(tǒng)科學的觀點和方法、類比法及數(shù)理模型的研究方法,同時結(jié)合離散數(shù)學、最優(yōu)化理論、計算機數(shù)學等相關(guān)學科的理論知識,以

2、提供一種新的建模思路和求解算法為目的,對鐵路空車調(diào)整優(yōu)化問題進行深入的研究與分析。
　　 本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論包括:
　　 (1)對空車的產(chǎn)生和調(diào)整原則與方法等內(nèi)容進行了詳細的敘述與分析,總結(jié)了目前我國鐵路空車調(diào)整的相關(guān)理論
　　 (2)通過對傳統(tǒng)空車調(diào)整問題的特點分析,在多車種的空車調(diào)整模型基礎(chǔ)上提出了車種代用下的改進空車調(diào)整模型(IMEDST)。該模型以總運輸利潤最大為目標函數(shù),并詳細分析了模型的特點及確定

3、了相關(guān)技術(shù)指標。
　　 在分析了空車調(diào)整問題的兩個核心問題是數(shù)量調(diào)整和網(wǎng)絡(luò)整流后,對該問題進行抽象描述,將空車調(diào)整數(shù)量和調(diào)整徑路的選擇分別單獨進行優(yōu)化,即對空車數(shù)量調(diào)整和徑路選擇分別建立單獨的優(yōu)化模型進行求解,然后再根據(jù)兩者之間的一些特點做協(xié)調(diào),構(gòu)建了TP模型。
　　 (3)對ACO的原理、算法形式及其應(yīng)用情況進行了介紹,并選擇其做為鐵路空車調(diào)整優(yōu)化模型的求解算法,之后對TP模型進行ACO算法設(shè)計,同時對IMEDST模型