基于車(chē)流波動(dòng)的車(chē)流組織優(yōu)化及空車(chē)調(diào)配問(wèn)題研究.pdf

1、在車(chē)流運(yùn)送過(guò)程中，貨流在時(shí)空分布上是否存在波動(dòng)、車(chē)流接續(xù)是否良好、機(jī)車(chē)車(chē)輛使用是否合理等多種因素都會(huì)影響到車(chē)流的波動(dòng)，從而導(dǎo)致了行車(chē)組織的不確定性和動(dòng)態(tài)性。本文基于國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的學(xué)習(xí)和總結(jié)，考慮車(chē)流波動(dòng)的實(shí)際情況，對(duì)車(chē)流運(yùn)送的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究。
　　首先，基于車(chē)流波動(dòng)，采用不確定規(guī)劃中的機(jī)會(huì)約束優(yōu)化理論，構(gòu)建了車(chē)流運(yùn)送方案的優(yōu)化模型。在考慮車(chē)流波動(dòng)的情況下，通過(guò)對(duì)約束條件和目標(biāo)函數(shù)設(shè)置一定的置信水平，分別對(duì)考慮

2、和不考慮車(chē)流在技術(shù)站改編時(shí)所消耗的額外人力物力費(fèi)用兩種情況進(jìn)行分析，構(gòu)建了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。并基于車(chē)流波動(dòng)這個(gè)前提，以服從正態(tài)分布的車(chē)流為例，對(duì)相應(yīng)的車(chē)流運(yùn)送方案進(jìn)行了算例分析。結(jié)果表明，通過(guò)將車(chē)流改編所消耗的額外人力物力費(fèi)用考慮到優(yōu)化模型之中，可以有效增加快捷直達(dá)車(chē)流去向，減少車(chē)流在沿途技術(shù)站的改編次數(shù)，有利于車(chē)流的快捷運(yùn)送。同時(shí)對(duì)車(chē)流波動(dòng)進(jìn)行考慮，可以使得求解結(jié)果更加穩(wěn)定，也更加符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。
　　其次，基于供需波動(dòng)，對(duì)空車(chē)調(diào)配

3、問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化分析。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)空車(chē)調(diào)配問(wèn)題進(jìn)行考慮，提出空車(chē)在調(diào)配過(guò)程中由于受到各種不確定因素的影響，導(dǎo)致空車(chē)供需存在波動(dòng)?；诓淮_定因素的分析，通過(guò)為約束條件和目標(biāo)函數(shù)設(shè)置一定的置信水平，建立供需波動(dòng)情況下的多車(chē)種空車(chē)調(diào)配優(yōu)化模型，并且模型對(duì)平衡調(diào)配和非平衡調(diào)配兩種情況都進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，當(dāng)考慮空車(chē)供應(yīng)地和空車(chē)需求地之間的供需波動(dòng)時(shí)，原來(lái)的平衡調(diào)配問(wèn)題可能轉(zhuǎn)化為非平衡調(diào)配問(wèn)題，這與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際更加符合，通過(guò)增加虛擬發(fā)送站或虛擬接收站可