彭湖高速公路沉降計(jì)算修正方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速增長(zhǎng)，在軟土地區(qū)興建公路、鐵路等大型基礎(chǔ)設(shè)施的工程項(xiàng)目日益增多。由于軟土具有高壓縮性、低滲透性的特點(diǎn)，由軟土地基沉降所帶來的病害在工程實(shí)際中比比皆是。如何合理、準(zhǔn)確地預(yù)估軟基沉降量，對(duì)于路堤填方量的確定以及合理選擇上部結(jié)構(gòu)的施工時(shí)機(jī)具有重要意義。為此，本文針對(duì)傳統(tǒng)路基沉降計(jì)算的不足之處，以彭湖高速公路軟基沉降觀測(cè)為基礎(chǔ)結(jié)合數(shù)值分析的手段，對(duì)路基沉降計(jì)算提出了改進(jìn)方法，主要做了以下這幾方面的工作：
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2、1）論文首先介紹了彭湖高速公路沿線工程概況和路基沉降觀測(cè)方案，對(duì)觀測(cè)中得到的各路基斷面沉降量-時(shí)間曲線進(jìn)行分析，探討了軟土層厚度、排水條件、填筑速率和填土間隔對(duì)沉降的影響。通過擬合計(jì)算得到了適合彭湖高速公路地質(zhì)條件的沉降曲線方程，并總結(jié)了沉降曲線特點(diǎn)。
　?。?）闡述了路基荷載下地基附加應(yīng)力計(jì)算的一般方法，并指出了其中的不足之處。利用數(shù)值模擬的方法分析了路堤中應(yīng)力的分布情況，提出了考慮應(yīng)力在路堤內(nèi)擴(kuò)散的附加應(yīng)力計(jì)算方法。