高速公路拓寬工程差異沉降處理技術(shù)研究.pdf

1、近幾年來我國原有的四車道高速公路的通行能力已經(jīng)不能滿足需求，迫切需要把原有的高速公路拓寬為六車道至八車道。由于新老路基的地基條件的不同等原因，特別是軟土地基，新老路基必然產(chǎn)生差異沉降，破壞路面結(jié)構(gòu)，以及影響高速公路的使用功能等，因此對新老路基差異沉降的控制有較高的要求。本文在認(rèn)真分析總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于差異沉降研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)行的有關(guān)國家規(guī)范，對高速公路拓寬差異沉降特點(diǎn)、控制標(biāo)準(zhǔn)以及控制方法進(jìn)行系統(tǒng)研究。主要內(nèi)容如下： (1)首先

2、全面分析了國內(nèi)外高速公路拓寬工程的研究現(xiàn)狀，對軟土地基上高速公路拓寬工程存在的主要問題進(jìn)行初步分析。 (2)分析新老路基相互作用特點(diǎn)。分析表明：路基差異沉降引起路基項(xiàng)面不協(xié)調(diào)變形呈“～”。最大附加沉降出現(xiàn)在加寬截面形心下。并進(jìn)一步分析填土高度、地基模量、加寬寬度等對差異沉降的影響。 (3)分析國內(nèi)外關(guān)于拓寬路基差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，得出工后允許沉降量的計(jì)算方法，以及路面鋪筑時間的確定方法。 (4)在充分認(rèn)識差異沉降特