mba論文南茅公路路基拓寬工程差異性沉降研究pdf

1、中圖分類號U D CT U 4 3 56 2 4碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼 ! Q 5 三三南茅公路路基拓寬工程差異性沉降研究R e s e a r c h o n t h ed i 虢r e n ts e t t l e m e n to f N a m a o r o a dw l o e n l n K E n g l n e e r l n R 一’一 一作者姓名： 彭立軍學(xué)科專業(yè)： 建筑與土木工程研究方向： 巖土工程學(xué)院( 系、所)

2、 ： 土木工程學(xué)院指導(dǎo)教師： 喬世范副教授蒲青松／- - A 教授級高工 1 Ⅲ一‘l 1 入J ^ 《，^ l H J —‘論文答辯日期塑! ! ：生l 答辯委員會主席中南大學(xué)2 0 1 3 年1 1 月南茅公路路基拓寬工程差異性沉降研究摘要：公路路基拓寬技術(shù)是應(yīng)對交通量迅猛增加的重要措施，但是由于新老公路路基特性的差異性及施工工藝、施工時間不同，新老路基結(jié)合部經(jīng)常出現(xiàn)差異性沉降。本文依托南茅公路路基拓寬工程，對地表沉降、側(cè)向位移等進(jìn)

3、行監(jiān)測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)總結(jié)，并進(jìn)行有限元分析，并提出新老路基差異性沉降的治理措施。本文的主要工作如下：l 、研究了路基拓寬工程的主要技術(shù)問題，包括路基拓寬工程常見病害分類和路基病害機(jī)理以及新老路基沉降變形的計算方法。2 、綜合考慮地基和路基巖土體的非線性本構(gòu)模型，采用單元生死技術(shù)獲得地基初始應(yīng)力，全過程模擬路基填筑過程。3 、研究了路基拓寬工程變形特點(diǎn)，并對南茅公路路基拓寬工程進(jìn)行了現(xiàn)場試驗研究，獲得了路基填筑過程中地基土的側(cè)向位移與沉降沿