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1、近年來(lái),隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展,立體交叉在高速公路上屢見(jiàn)不鮮,但由于立交匝道的平曲線(xiàn)半徑限制,大多數(shù)立交上的匝道橋梁只能采用現(xiàn)澆彎箱梁,而設(shè)計(jì)者在橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析中往往以直代曲,用直橋模型來(lái)簡(jiǎn)要代替彎橋模型,從而大大減小了設(shè)計(jì)難度和工作量。
以延至吳高速公路招安立交E匝道上一座中橋的實(shí)際工程為背景,用有限元軟件分別建立相同跨徑相同尺寸的單梁直線(xiàn)模型、梁格法直線(xiàn)模型以及梁格法曲線(xiàn)模型,并且配置同樣的鋼束和同樣的普通鋼筋
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