現(xiàn)澆箱梁暨預制箱梁施工關鍵技術.pdf

1、預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁具有整體性好、剛度大，行車條件舒適，易于做成復雜形狀等優(yōu)點，被廣泛應用于跨線橋、立交橋以及曲線橋等中小跨徑橋梁。而預制箱梁具有標準化生產(chǎn)、節(jié)省模板費用、加快施工速度、減少混凝土收縮徐變對結構的影響等特點，在交通運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，推廣此方法必將收到良好的經(jīng)濟和社會效益。 但上述兩種結構體系的橋梁在施工和使用過程中仍存在著一定的問題和不足，本文即針對國內外目前在中小跨徑橋梁上廣泛采用的現(xiàn)澆箱梁以及先簡支

2、后連續(xù)預制箱梁施工過程中存在的部分問題，結合兩座背景工程橋對現(xiàn)澆箱梁施工過程和箱梁預制過程中的關鍵技術進行總結。歸納起來，主要包括以下幾點： (1)結合六合南互通立交橋現(xiàn)澆箱梁的施工，對滿堂支架地基處理方案、支架系統(tǒng)的設計分析和施工等關鍵技術進行研究。 (2)結合現(xiàn)澆箱梁混凝土的施工過程以及預應力系統(tǒng)施工中的施工工藝，對可能引起砼質量下降的關鍵步驟進行分析、總結，從具體的施工工藝角度，提出了控制箱梁質量的有效對策。

3、 (3)結合先簡支后連續(xù)箱梁結構體系特點，對預制箱梁反預拱度設置的理論和規(guī)定進行總結，并提出適用于該結構體系的預制箱梁施工反預拱度的設置方法。同時，針對箱梁施工中實際起拱度與設計預期拱度存在較大誤差的現(xiàn)象，通過理論計算和現(xiàn)場實際施工情況對比，對影響預制箱梁起拱不足的關鍵因素進行逐項分析，并提出相應的對策。 (4)針對預制箱梁在存放、吊裝等過程中可能出現(xiàn)的“三條腿”現(xiàn)象，利用空間有限元模型進行計算分析，研究箱梁受扭對結構受力產(chǎn)生