基于VPG技術(shù)的汽車平順性分析與優(yōu)化.pdf

1、隨著人們生活水平的提高以及生活節(jié)奏的加快，汽車已成為人們必不可少的交通工具。在講究生活質(zhì)量的今天，汽車的乘坐舒適性已成為人們乘車、購車時重點(diǎn)考慮的因素。因此，改善汽車的行駛平順性具有重要的意義。
　　 研究結(jié)合對某小型客車性能的改進(jìn)，進(jìn)行了樣車的平順性分析與優(yōu)化。研究過程中運(yùn)用虛擬試驗(yàn)場(VPG)技術(shù)建立了樣車的前懸架模型、后懸架模型、輪胎模型等，在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建了整車簡化模型。
　　 通過樣車試驗(yàn)，驗(yàn)證了模型的正確性。然

2、后對整車進(jìn)行平順性仿真，并對其平順性進(jìn)行評價，同時分析了懸架參數(shù)變化對整車平順性的影響。經(jīng)檢驗(yàn)，樣車平順性效果不理想，所以，進(jìn)一步采用Matlab優(yōu)化函數(shù)對懸架參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以提高整車平順性。
　　 通過在VPG中進(jìn)行平順性脈沖路面輸入以及隨機(jī)路面輸入的仿真分析，驗(yàn)證了優(yōu)化后模型的行駛平順性有所改善。最后，將優(yōu)化結(jié)果應(yīng)用于樣車改進(jìn)并進(jìn)行平順性試驗(yàn)，結(jié)果表明樣車平順性得到了一定程度的提高，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際的結(jié)合。
　　 研