基于多體動(dòng)力學(xué)的汽車平順性模型的建立與分析.pdf

1、SUV(Sport Utility Vehicle),即運(yùn)動(dòng)型多功能車。由于其既具有越野車的部分功能,又能夠部分滿足家庭休閑的需要,因此在市場(chǎng)上頗受歡迎。在現(xiàn)代高速汽車生產(chǎn)制造中,操縱穩(wěn)定性和行駛平順性顯得更加重要,已成為評(píng)價(jià)汽車性能的重要技術(shù)指標(biāo)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,基于多體動(dòng)力學(xué)理論的虛擬樣機(jī)技術(shù)在汽車操縱穩(wěn)定性及平順性研究和設(shè)計(jì)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。
　　本文采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論和方法,運(yùn)用ADAMS軟件,對(duì)某S

2、UV車型前懸架和整車模型進(jìn)行了參數(shù)化處理,完成了前懸架性能和整車動(dòng)力學(xué)特性的靈敏度分析和優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)整車平順性能進(jìn)行了初步探討,為該車型的研發(fā)提供了一個(gè)具有理論指導(dǎo)價(jià)值的有效方法。利用所建立的SUV車型前懸架的多體系統(tǒng)模型及基于靈敏度分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,進(jìn)行了前懸架主要性能參數(shù)的靈敏度分析,分析了各個(gè)設(shè)計(jì)變量對(duì)前懸架主要性能參數(shù)的影響,完成了前懸架主要性能的優(yōu)化設(shè)計(jì),研究了設(shè)計(jì)變量之間的耦合關(guān)系,得到了具有較高指導(dǎo)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值的優(yōu)化

3、結(jié)果。利用所建立的SUV整車多體系統(tǒng)模型,進(jìn)行了整車操縱穩(wěn)定性的靈敏度分析,分析了各個(gè)設(shè)計(jì)變量對(duì)整車操縱穩(wěn)定性的影響,找出了重要的影響因素,并完成了整車操縱穩(wěn)定性的動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì),分析了設(shè)計(jì)變量之間的耦合關(guān)系,優(yōu)化結(jié)果對(duì)于SUV車型的設(shè)計(jì)與研發(fā)有較高的指導(dǎo)價(jià)值。在建立的SUV整車多體系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上,考慮了橡膠襯套對(duì)車輛平順性的影響,建立了SUV整車平順性仿真模型,利用VB軟件編制了路面文件自動(dòng)生成器,利用MATLAB軟件編制了平順性評(píng)價(jià)