江蘇省高速公路網(wǎng)級路面養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、自上世紀90年代以來，江蘇省高速公路建設發(fā)展迅速。目前，省內(nèi)高速公路的規(guī)劃路網(wǎng)基本建成，高速公路的建設管理也從快速建設期進入了養(yǎng)護維修期。國外實踐證明：路面管理系統(tǒng)是維持路網(wǎng)性能和服務水平的有效工具?；仡櫸沂「咚俟佛B(yǎng)護歷程發(fā)現(xiàn)，路面養(yǎng)護水平遠跟不上公路的建設水平，養(yǎng)護工作中存在著一些問題。因此，在江蘇省高速公路路網(wǎng)初步建成并投入使用多年、進入養(yǎng)護維修之際，進行網(wǎng)級路面養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)是很有必要的。本文在充分研究吸收國內(nèi)外網(wǎng)

2、級路面管理系統(tǒng)研究成果的基礎上，結合江蘇省目前高速公路養(yǎng)護管理的經(jīng)驗和科技發(fā)展的最新成果，對適合我省高速公路管理部門使用的高速公路網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)的設計進行研究。主要包括：網(wǎng)級路面養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設計、網(wǎng)級路面養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的網(wǎng)級平臺框架設計、網(wǎng)級路面養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的功能設計、適用于網(wǎng)級管理的路況信息及養(yǎng)護信息報表的設計。
　　 在高速公路網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)框架的研究中，分析比較了國內(nèi)外網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)的特點差異。并且

3、，說明了高速公路相對于普通干線公路，其路面管理系統(tǒng)建設的可行性。在研究了江蘇省現(xiàn)有的高速公路管理模式的基礎上，提出了適合我省目前高速公路網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)使用的框架。
　　 在對網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)模塊的研究中，主要分析說明了以下幾個模塊：數(shù)據(jù)采集模塊、路面性能評價模塊、養(yǎng)護決策模塊。在數(shù)據(jù)采集模塊中，分析了各類數(shù)據(jù)的現(xiàn)用檢測方法及其優(yōu)缺點?；谙到y(tǒng)所涉及的高速公路路段的交通量與軸載分布特性，利用系統(tǒng)聚類分析方法，分別以車型分布和軸載

4、譜為分類指標將高速公路路段進行分類。在路面性能評價模塊中，在我國現(xiàn)行高速公路瀝青路面評價標準的基礎上，給出高速公路瀝青路面新型評價方法的最新研究。在養(yǎng)護決策模塊，總結了常用的決策方法，并在其后給出工程經(jīng)濟分析的一些方法。目前在系統(tǒng)中選擇使用群排序決策方法進行養(yǎng)護資金分配決策。
　　 根據(jù)江蘇省交通控股有限公司對其省內(nèi)所管轄的高速公路的網(wǎng)級管理需求，將江蘇省高速公路網(wǎng)級管理系統(tǒng)設計成六大功能模塊：數(shù)據(jù)管理模塊、路網(wǎng)基礎信息模塊、交