高速公路路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究.pdf

1、論文的研究對象，選取了公路養(yǎng)護工作中的重要內(nèi)容——科學(xué)的管理方法及其建立。在分析已有成果PMS及其應(yīng)用效果的基礎(chǔ)上，特別針對高速公路的路面養(yǎng)護管理，開展了有關(guān)理論問題的研究。 從我國高速公路的養(yǎng)護現(xiàn)狀出發(fā)，指出目前應(yīng)當建立適用的高速公路路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)(MS-EMP)，并闡述了其定位及分析思路，提出了應(yīng)區(qū)分不同的養(yǎng)護階段建立相應(yīng)的養(yǎng)護管理模型。 分析了MS-EMP的數(shù)據(jù)，結(jié)合管理需要劃分了路面數(shù)據(jù)類別；并對數(shù)據(jù)管理中的重

2、要技術(shù)問題——路段的劃分方法，基于對系統(tǒng)處理思路的分析，從公路專業(yè)角度，建立了路段變長劃分的模糊聚類方法，為減小系統(tǒng)數(shù)據(jù)冗余提供了理論支持。 評述了瀝青路面現(xiàn)有的使用性能評價方法，闡明了單項及綜合指標的不同作用；分析了高速公路瀝青路面評價指標的發(fā)展方向；指出應(yīng)區(qū)分不同使用階段分別采用適用的評價指標；結(jié)合我國現(xiàn)階段高速公路實際運營中所表現(xiàn)出的破損特征，提出了基于養(yǎng)護需求的路面損壞分類；據(jù)此立足于現(xiàn)階段的檢測手段及行業(yè)環(huán)境，建立了分

3、等級的評價指標體系；基于對國內(nèi)外路面性能綜合評價模型的總結(jié)和分析，以客觀分項指標的設(shè)置為前提，將物元識別方法應(yīng)用于路況等級的綜合評定，增強了MS-EMP系統(tǒng)分析工具的適用性；對性能評價中的主客觀信息綜合指標，以路面狀況指數(shù)PCI為例，采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具建模，并引入NNTOOL簡化了實際工作，為此類指標的建模提供了新思路。 針對路面數(shù)據(jù)匱乏、損壞機理認識不深的客觀實際，提出應(yīng)從方法論的角度開展路面性能預(yù)測，嘗試新的、更為適用的建