高速公路交通智能管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、高速公路作為城際或省級(jí)交通運(yùn)輸?shù)闹匾问剑谥袊?guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了不可或缺的作用，但是應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，目前國(guó)內(nèi)的高速公路交通運(yùn)行及管理狀況尚不盡如人意，都程度不同地存在著這樣那樣的問(wèn)題，具體如下:發(fā)生交通擁堵的頻度高、堵塞時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍廣，尤其是在節(jié)假日出行高峰期間表現(xiàn)尤甚。交通擁堵以及重大事故的發(fā)生不僅大大影響了出行效率和生命財(cái)產(chǎn)安全，還導(dǎo)致了大量的能源消耗與環(huán)境污染。上述問(wèn)題的產(chǎn)生，除了人們的安全意識(shí)淡薄高速公路建設(shè)不能滿足

2、日益增長(zhǎng)的交通流量需求，高速公路交通管理的盲點(diǎn)和缺失也是十分重要的影響因素。隨著中國(guó)高速公路的建設(shè)加快，高速公路交通管理成為日益突出的問(wèn)題，提高信息化的管理水平和保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩ǔ蔀槿找婢o迫的任務(wù)?；趯?duì)青島高速公路管理處信息中心以及對(duì)其他省市中心的調(diào)研和考察，對(duì)信息中心實(shí)現(xiàn)智能交通管理的業(yè)務(wù)需求有了詳細(xì)了解，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了高速公路交通智能管理信息系統(tǒng)。
　　 本文首先討論了高速公路交通智能管理信息系統(tǒng)的開發(fā)背景

3、，明確了高速公路交通智能管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容和擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。系統(tǒng)的功能性需求與非功能性需求進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并按照軟件工程的思想和設(shè)計(jì)理念，采用UML等建模工具完成了系統(tǒng)的功能建模，給出了系統(tǒng)的用例模型。
　　 在需求分析的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路交通智能管理信息系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。提出了高速公路交通智能管理系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)和功能架構(gòu)。技術(shù)架構(gòu)主要采用了B/S方式的多層體系結(jié)構(gòu)，并對(duì)各層的功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析。在功能架構(gòu)設(shè)

4、計(jì)中，明確了系統(tǒng)各部分的功能組成，并且對(duì)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、通用功能、出行信息發(fā)布管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)分析六大功能模塊進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。
　　 在架構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，完成了高速公路交通智能管理信息系統(tǒng)的模塊設(shè)計(jì)。并借助類圖以及活動(dòng)圖等完成了系統(tǒng)的靜態(tài)建模和動(dòng)態(tài)建模。接下來(lái)借助Eclipse開發(fā)工具完成了系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)。主要包括事件接報(bào)模塊、預(yù)案管理模塊、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)施等信息氣泡查詢、統(tǒng)計(jì)分析模塊、系統(tǒng)自檢功能、樁號(hào)定位功能的