城軌交通中直線感應牽引電機的電磁分析研究.pdf

1、直線感應牽引電機作為一種新型的動力設備，由于其具有獨特的性能和特點，不僅在當今工業(yè)領域范圍內(nèi)有著廣泛的應用，而且在城市軌道交通中也有著很好的應用前景。直線感應牽引電機常作為磁懸浮列車的牽引電機，也可用于城市軌道交通輪軌系統(tǒng)中來驅(qū)動地鐵車輛。本論文針對廣州地鐵車輛所采用的直線感應電機，進行了相關的性能分析和仿真研究。
　　本文首先回顧了直線電機的發(fā)展歷史，調(diào)研了當前國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，介紹了單邊型直線感應電機的原理和結(jié)構，并且對直線感應

2、電機的特點也做了較為詳盡的描述。
　　接著，本文通過采用ANSYS有限元軟件對單邊型直線感應電機進行二維瞬態(tài)場的建模分析，得到了磁力線、縱向氣隙磁場曲線，通過縱向氣隙磁場的畸變情況體現(xiàn)出動態(tài)縱向邊端效應對該直線感應電機的影響。
　　為了充分考慮直線電機第二類橫向邊端效應和動態(tài)縱向邊端效應對電機性能和磁場分布的影響，本文又通過ANSYS軟件對單邊型直線感應電機進行了三維建模分析。在三維渦流場和三維瞬態(tài)場兩種條件下，分別得到了直

3、線感應電機的氣隙磁場分布、次級感應板渦流分布和各自的受力情況。文章還針對次級感應板結(jié)構變化對電機性能的影響進行了討論分析，從而更全面地說明了直線感應電機的電磁特性。
　　本文的重點是針對直線感應電機地鐵車輛過彎道時的情形，在三維渦流場中對電機次級板發(fā)生橫向偏移后的情況進行相關仿真研究，并且和列車直線運行工況下的電磁力、氣隙磁場、渦流分布等結(jié)果作了對比分析，從而得到了直線感應電機在彎道運行時推力和法向力的變化以及側(cè)向力的大小。最后還