牽引直線感應(yīng)電機(jī)推力優(yōu)化控制的研究.pdf

1、隨著直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，LIM（Linear Induction Motor：直線感應(yīng)電機(jī)）在世界范圍內(nèi)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。牽引LIM具有很多優(yōu)勢(shì)，然而，其相對(duì)于傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)最大的缺點(diǎn)在于效率和功率因數(shù)比較低，同時(shí)存在著垂向力的約束，邊端效應(yīng)和參數(shù)變化的影響等控制難點(diǎn)。本文結(jié)合LIM應(yīng)用于地鐵車(chē)輛運(yùn)行中的實(shí)際情況，提出輸入功率一定時(shí)控制輸出推力最大的研究目標(biāo)?？v觀該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，已有改進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和針對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的推力

2、最大研究?jī)煞N思路。本文在參照旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制方法的基礎(chǔ)上，提出直線電機(jī)的推力優(yōu)化策略，并充分考慮牽引LIM的實(shí)際運(yùn)行特性。 本文通過(guò)渦流損耗分析的方法，推導(dǎo)了考慮直線感應(yīng)電機(jī)縱向邊端效應(yīng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。通過(guò)對(duì)直線電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制不同之處的分析比較，設(shè)計(jì)了基于間接轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的LIM矢量控制器。在此基礎(chǔ)上，在垂向力約束下，以推力最大為目標(biāo)推導(dǎo)了d、q軸電流的控制方法。重點(diǎn)討論了考慮磁通限幅前后的全負(fù)載控制方案以及考慮參數(shù)變化前后的補(bǔ)