直線電機城軌交通試驗線牽引供電系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設(shè)飛速的發(fā)展，城市化進程在逐步加快，交通需求急劇增長，城市交通供需矛盾日趨緊張。于是城市軌道交通系統(tǒng)越來越受到重視，并得到大力發(fā)展。而新型的安全，快捷，舒適，經(jīng)濟，節(jié)能環(huán)保的直線電機城市軌道交通系統(tǒng)將成為將是21世紀城市軌道交通的一個重要組成部分，是現(xiàn)代化城市軌道交通發(fā)展的必然趨勢。廣州地鐵四號線的成功運營，讓人們認識到了直線電機輪軌交通系統(tǒng)的優(yōu)越性和廣泛發(fā)展前景。直線電機輪軌交通系統(tǒng)技術(shù)國產(chǎn)化課題也受到重視。 本

2、課題是浙江大學(xué)電氣學(xué)院與上海南洋電機集團合作直線電機驅(qū)動輪軌交通系統(tǒng)實驗線項目，研究直線電機輪軌交通系統(tǒng)的牽引供電系統(tǒng)，并為此試驗線設(shè)計牽引供電系統(tǒng)，主要研究內(nèi)容如下： （1）．研究直線電機輪軌交通系統(tǒng)的特點，分析通常的城市軌道交通系統(tǒng)的牽引供電系統(tǒng)單元組成以及直線電機軌道交通系統(tǒng)中牽引供電系統(tǒng)中的不同點。 （2）．論述了目前城市軌道交通供電系統(tǒng)外部電源供電模式和內(nèi)部供電制式的組成，并對其中現(xiàn)行電壓制式中DC750V和1