基于列車運行特性的軌道管理方法.pdf

1、隨著中國鐵路的發(fā)展，列車運行速度的提高，動車組的開行，軌道管理面臨新的問題。列車運行與線路幾何不平順間的關系表現(xiàn)出新特點。傳統(tǒng)的軌道管理方法不能全面、準確的滿足現(xiàn)代軌道管理的需要。如何充分利用軌道檢測數(shù)據(jù)，成為了軌道管理的重要問題。 本文在文獻閱讀和資料調(diào)查的基礎上: 首先，對列車運行特性，特別是提速列車的運行特性進行了分析，提出不同速度下的不平順敏感波長； 其次，以軌道幾何形位檢測技術和數(shù)據(jù)處理分析為出發(fā)點，以

2、京滬線、滬昆線綜合檢測車和軌道檢測車的檢測數(shù)據(jù)為載體，應用小波分析的方法，將關注的重點放在幾何不平順特征頻率和敏感波長上，找出影響列車運行品質(zhì)的特征頻率，從而實現(xiàn)軌道幾何形位的頻率管理，并得到不同速度下，高低不平順和垂向加速度、方向不平順和水平加速度的定性關系： 再次，將小波分析的方法應用到線路特殊區(qū)段(道岔區(qū)段、過渡段)的管理上，從不平順特征波長的角度對特殊區(qū)段進行分析；然后，在第3章的基礎上，采用小波分析的方法，進一步分析列