鐵路工程施工期水力侵蝕規(guī)律與預(yù)測方法研究.pdf

1、鐵路工程建設(shè)引起的水力侵蝕不僅對生態(tài)環(huán)境造成一定的危害，而且常常對工程本身造成極大的破壞。但是國內(nèi)外學(xué)者對于鐵路工程建設(shè)過程中水力侵蝕問題的研究尚處于起步階段，尚無成熟的理論和預(yù)測方法可以應(yīng)用。因此，為了有效地控制鐵路工程施工期水力侵蝕，就必須找到一種對鐵路工程施工期水力侵蝕行之有效的預(yù)測方法。本論文在調(diào)研前人研究的基礎(chǔ)上，針對鐵路工程施工期水力侵蝕強度的預(yù)測方法而展開。 本論文結(jié)合鐵道部科技司開發(fā)計劃課題《鐵路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影

2、響評價重點指標的研究》，整理和分析甬臺溫鐵路、王萬鐵路、北同蒲增建二線改造工程、石太客運專線、西安外環(huán)鐵路、秦沈客運專線、內(nèi)昆鐵路試驗研究區(qū)的監(jiān)測資料，提出了一種基于樸素貝葉斯的水力侵蝕定性預(yù)測方法：結(jié)合鐵路施工期水力侵蝕特點和既有監(jiān)測數(shù)據(jù)，首先選取降雨量、坡度、植被覆蓋度、工程類型、土壤質(zhì)地作為主要預(yù)測評價指標；其次以徑流場小區(qū)和侵蝕溝的數(shù)據(jù)為樣本，計算各指標的貝葉斯概率表，然后提取基本預(yù)測單元的預(yù)測指標參數(shù)，根據(jù)貝葉斯概率表確定水力