鐵路工程造價(jià)與工期模擬仿真研究與實(shí)踐.pdf

1、傳統(tǒng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的確定均以定額為依據(jù)。盡管定額制度在不斷的總結(jié)和摸索過(guò)程中逐步向前發(fā)展，并不斷趨于完善，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，定額制訂過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，如制訂周期過(guò)長(zhǎng)，內(nèi)容系統(tǒng)性不足等。傳統(tǒng)的、靜態(tài)的以定額為基礎(chǔ)的鐵路工程造價(jià)確定方法不能很好地滿足我國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)發(fā)展需要。
　　論文結(jié)合蒙特卡洛模擬方法對(duì)傳統(tǒng)統(tǒng)籌方法進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)依托工程進(jìn)行工程造價(jià)和總工期的模擬，探索確定鐵路工程造價(jià)與工期的新思路。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)

2、計(jì)分析，確定工程每道工序作業(yè)時(shí)間和資源（人工、材料、機(jī)械）消耗的數(shù)學(xué)分布及其參數(shù)。應(yīng)用計(jì)劃評(píng)審技術(shù)的“三點(diǎn)估計(jì)法”和蒙特卡洛法模擬得到每道工序作業(yè)時(shí)間和資源消耗的大量樣本，結(jié)合關(guān)鍵線路法，統(tǒng)計(jì)分析工程總工期和資源消耗總量的數(shù)學(xué)分布及其參數(shù)，確定一定概率條件下的工程總工期和造價(jià)。依據(jù)建筑信息模型理論和Alternativa3D建模技術(shù)，在工程實(shí)體模型上附加資源和進(jìn)度信息，創(chuàng)建工程BIM模型，虛擬工程建造全過(guò)程。以每道工序作業(yè)時(shí)間和資源消耗