鐵路工程風(fēng)力侵蝕規(guī)律和預(yù)測(cè)的研究.pdf

1、沙漠地區(qū)的鐵路建設(shè)工程，其開(kāi)發(fā)引起的風(fēng)力侵蝕造成沙害等一些列的生態(tài)問(wèn)題，是近年來(lái)鐵路建設(shè)中逐漸出現(xiàn)的一個(gè)重要課題。因此，對(duì)風(fēng)力侵蝕的危害、發(fā)生機(jī)理，風(fēng)沙氣流運(yùn)動(dòng)規(guī)律的研究以及土壤侵蝕程度（侵蝕模數(shù)）的預(yù)測(cè)顯得至關(guān)重要。本文結(jié)合新疆地區(qū)大型建設(shè)項(xiàng)目紅柳河至淖毛湖鐵路，詒在對(duì)鐵路修建穿越風(fēng)沙的地區(qū)的風(fēng)沙流運(yùn)動(dòng)規(guī)律和土壤侵蝕預(yù)測(cè)進(jìn)行研究。
　　 ①鐵路的不同工程對(duì)土壤侵蝕的影響各不相同，如路基工程、站場(chǎng)工程、橋涵和臨時(shí)工程具有不同的土

2、壤侵蝕規(guī)律;②本文實(shí)驗(yàn)選自紅淖鐵路工程的不同路堤斷面，用來(lái)研究風(fēng)沙氣流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，不同路堤斷面不同位置的風(fēng)速規(guī)律，路堤不同位置風(fēng)速與輸沙率的關(guān)系，路堤不同斷面風(fēng)沙流結(jié)構(gòu)特征，以及路堤不同位置蝕積特征;③對(duì)土壤風(fēng)蝕影響因子進(jìn)行分析，并且利用數(shù)學(xué)模型推導(dǎo)基于影響因子的風(fēng)力侵蝕模數(shù)的預(yù)測(cè)模型;④結(jié)合紅淖鐵路工程案例應(yīng)用推導(dǎo)的模型，對(duì)氣候因子(Q)、土壤抗侵蝕因子(K)、地表粗糙度因子(C)地表覆蓋度因子(F)、地形因子(D)進(jìn)行確定，并最終計(jì)