東北黑土區(qū)鐵路路基邊坡施工期水力侵蝕規(guī)律及預(yù)測方法研究.pdf

1、鐵路工程建設(shè)引起的水力侵蝕不僅對工程本身造成極大的危害，而且對生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞。因此，為了有效地控制鐵路工程施工期水力侵蝕，對施工期鐵路工程水力侵蝕規(guī)律和預(yù)測方法的研究勢在必行。在前人研究的基礎(chǔ)上，本文針對鐵路路基邊坡施工期水力侵蝕規(guī)律及預(yù)測方法展開。論文選擇哈爾濱王萬線作為試驗研究區(qū)，針對鐵路路基邊坡施工期水力侵蝕問題，主要進行了以下幾方面的研究工作： 1、工程建設(shè)水力侵蝕研究進展：在調(diào)研國內(nèi)外工程建設(shè)水力侵蝕研究的基礎(chǔ)

2、上，分別對工程建設(shè)活動與水力侵蝕的關(guān)系和工程建設(shè)項目水土流失預(yù)測方法進行了總結(jié)和討論，并根據(jù)鐵路工程水力侵蝕發(fā)生的特點和方式，提出了本文的研究內(nèi)容和研究思路。 2、施工期路基邊坡天然降雨水力侵蝕試驗研究：首先，參考監(jiān)測結(jié)果，分析了東北黑土區(qū)填方路基的水土流失強度，詳細說明了依據(jù)監(jiān)測結(jié)果計算鐵路路基邊坡施工期水土流失強度的估算方法，進而得出侵蝕模數(shù)和加速侵蝕系數(shù)。此外，參考天然降雨觀測試驗和室內(nèi)土工試驗結(jié)果，分析了氣候條件和土壤特