普通公路瀝青路面級配碎石基層路用性能及路面結構分析研究.pdf

1、本文依托遼寧省交通廳公路管理局重點科研項目《遼寧省普通公路瀝青路面級配碎石基層應用研究》，針對由于半剛性基層溫縮、干縮導致瀝青路面結構的反射裂縫問題，對級配碎石材料的路用性能、路面結構，試驗路情況展開研究，具體內容有以下幾個方面：
　　首先匯總了各規(guī)范當中對于級配碎石物理技術指標的相關要求，并嚴格按照規(guī)程中的試驗方法對試驗路采用的集料進行試驗，在試驗路級配碎石材料均能達到規(guī)范相關標準的基礎上，對級配碎石材料進行級配設計，得到骨架密

2、實型和連續(xù)級配型兩種級配的合成級配以及施工配合比。
　　其次通過室內試驗，對級配碎石的靜回彈模量、動回彈模量、CBR、永久變形進行研究，試驗結果表明兩種級配碎石靜回彈模量在350MPa左右，且回彈模量隨應力變化非線性特征明顯；CBR值滿足規(guī)范要求，骨架密實型級配碎石CBR值大于連續(xù)級配型級配碎石；級配碎石材料永久變形受應力條件以及級配組成影響較大。
　　運用ABAQUS有限元分析軟件對級配碎石基層瀝青路面進行結構分析，結合遼

3、寧省級配碎石基層瀝青路面的實際工程，擬定路面結構，計算各結構參數(shù)變化對彎沉、瀝青層底拉應力設計指標的影響，通過彎沉反算累計當量軸次，綜合分析給出適應輕、中等級交通量的合理路面結構，級配碎石基層瀝青路面結構對級配碎石層模量、面層厚度變化較為敏感；當級配碎石達到一定模量以上時，級配碎石層厚度對路面結構影響較小，在輕、中交通荷載作用下，推薦級配碎石上基層瀝青路面級配碎石層厚度為12～15cm，面層厚度為5～15cm，全柔性基層瀝青路面級配碎石