高速公路瀝青路面微表處路用性能研究.pdf

1、微表處作為一種重要的道路養(yǎng)護技術，具有施工速度快、改善抗滑性能和安全性能、減少環(huán)境污染、改善施工條件、節(jié)約能源、延長施工季節(jié)，能產(chǎn)生顯著經(jīng)濟效益等優(yōu)點。然而微表處在使用一段時間之后，其路用性能往往有所降低，通常會出現(xiàn)剝落、飛散等破壞現(xiàn)象，影響其服務質(zhì)量。那么，就微表處在高速公路路用性能進行研究，分析影響其路用性能的主要因素，使微表處能更好更久的發(fā)揮其優(yōu)越的使用性能，就顯得非常必要了。 本文依托重慶市交委科研項目“高速公路瀝青路面

2、微表處應用技術研究”，以渝武高速公路路面新建瀝青路面為實體，結合室內(nèi)試驗和理論分析，主要對微表處抗水損、抗飛散、抗剪切破壞、耐磨耗等路用性能進行了以下個方面的研究工作： ①通過調(diào)整微表處用集料中通過0.075mm篩孔粉料的粘土含量，研究了對應的亞甲藍值和相應的濕輪磨耗試驗，分析發(fā)現(xiàn)亞甲藍試驗比砂當量試驗能更敏感的評價集料中有害粘土含量，并提出了微表處用集料亞甲藍值的上限值； ②通過抗飛散試驗中試件不同油石比、不同成型方法

3、的研究比較，發(fā)現(xiàn)行車荷載碾壓對微表處性能的提高和穩(wěn)定是十分關鍵和必要的，并且微表處混合料的粘結性能受油石比影響顯著； ③為研究微表處的抗剪性能，研制了相應的試驗儀器，探討了微表處與舊路面之間界面粘結力的評價方法；試驗結果表明微表處抗剪強度隨著溫度的升高而降低；在一定油石比范圍內(nèi)，微表處抗剪強度不會隨油石比的增加而減小，低溫時還會小幅增加。 ④采用小型加速加載試驗設備，研究微表處的長期服務性能，探索其表面構造深度、摩擦系數(shù)