凍融循環(huán)作用下季凍區(qū)高鐵路基沉降預(yù)測的試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國鐵路網(wǎng)建設(shè)的高速發(fā)展,穿越季節(jié)性凍土區(qū)的鐵路數(shù)量及行車速度都在不斷提高,高鐵路基沉降所引發(fā)的危害也愈加嚴(yán)重,雖已引起人們的重視,但相關(guān)研究尚未深入,尤其從量化季節(jié)性凍土結(jié)構(gòu)性角度研究高鐵路基沉降問題目前國內(nèi)外未見相關(guān)報(bào)道。以哈大線高速鐵路TJ-3標(biāo)段為研究實(shí)例,首先,結(jié)合室內(nèi)常規(guī)土工試驗(yàn)和土體結(jié)構(gòu)微觀觀測試驗(yàn),利用應(yīng)變能和能量轉(zhuǎn)化原理等理論知識,量化土體結(jié)構(gòu),建立土體結(jié)構(gòu)性參數(shù),并在此基礎(chǔ)上討論土體結(jié)構(gòu)性參數(shù)隨荷載、孔隙比和沉降

2、量變化的演變規(guī)律;其次,對凍結(jié)土體融化過程進(jìn)行室內(nèi)土體微觀觀測,了解凍融循環(huán)作用對土體結(jié)構(gòu)的影響效果,結(jié)合室內(nèi)大型凍融循環(huán)試驗(yàn),利用所得隨沉降量變化的結(jié)構(gòu)性參數(shù)演變規(guī)律,推算凍融循環(huán)次數(shù)與土體結(jié)構(gòu)演變之間的關(guān)系,最終獲得應(yīng)力與凍融循環(huán)次數(shù)和軸向應(yīng)變之間的關(guān)系曲線,并計(jì)算出凍融循環(huán)作用下土體最大沉降量,計(jì)算結(jié)果顯示最大沉降量與所受荷載值大小無關(guān),隨凍融循環(huán)次數(shù)增加,最大沉降量逐漸趨于穩(wěn)定值1mm。預(yù)測結(jié)果與實(shí)際情況非常接近,這就從實(shí)際運(yùn)用