擠密效應(yīng)對(duì)高鐵路基復(fù)合地基沉降影響的研究.pdf

1、在復(fù)合地基按沉降控制的理論研究中，國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于擠密效應(yīng)對(duì)其影響的研究較少，多利用既有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行保守設(shè)計(jì)，使得軟弱地基處理設(shè)計(jì)形成或多或少的浪費(fèi)或不足。本文針對(duì)高速鐵路大量應(yīng)用的復(fù)合地基設(shè)計(jì)理論，從理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)兩個(gè)方面進(jìn)行對(duì)擠密效應(yīng)下復(fù)合地基沉降變化規(guī)律進(jìn)行研究。
　　首先，分析了國內(nèi)外擠密效應(yīng)對(duì)高鐵路基復(fù)合地基沉降的影響研究現(xiàn)狀和存在不足，從復(fù)合地基沉降計(jì)算理論出發(fā)，對(duì)擠密效應(yīng)對(duì)高鐵路基復(fù)合地基沉降影響的工作機(jī)理進(jìn)行了研究。

2、
　　其次，建立復(fù)合地基成樁過程應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)模型，對(duì)擠密效應(yīng)的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)進(jìn)行分析，推導(dǎo)出相關(guān)計(jì)算公式。并結(jié)合相關(guān)案例，研究了在成樁過程中，因成樁樁長、土質(zhì)條件、預(yù)鉆孔孔徑、擴(kuò)張力等參數(shù)的變化，復(fù)合地基的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的變化規(guī)律。
　　第三，根據(jù)擠密效應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)分析結(jié)果，對(duì)擠密效應(yīng)下樁間土的土體參數(shù)變化規(guī)律和復(fù)合地基沉降控制參數(shù)進(jìn)行分析，重點(diǎn)研究擠密效應(yīng)對(duì)復(fù)合地基樁側(cè)摩阻力、復(fù)合模量、有效樁長、樁土應(yīng)力比的影響及其變化規(guī)律。

3、>　　第四，根據(jù)復(fù)合地基相關(guān)參數(shù)變化規(guī)律，結(jié)合高鐵路基復(fù)合地基的傳統(tǒng)計(jì)算方法，對(duì)擠密效應(yīng)下復(fù)合地基沉降計(jì)算公式進(jìn)行推導(dǎo)。并進(jìn)一步分析擠密效應(yīng)對(duì)加固區(qū)、下臥層的沉降影響，與未考慮擠密效應(yīng)的沉降計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。
　　最后，結(jié)合西寶客運(yùn)專線楊凌車站現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)擠密效應(yīng)下樁間土土體參數(shù)及不同路基斷面的沉降變化規(guī)律進(jìn)行試驗(yàn)和觀測(cè)，總結(jié)出其變化規(guī)律，與本文推導(dǎo)出的擠密效應(yīng)下沉降計(jì)算公式計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，以驗(yàn)證計(jì)算理論的正確性。