盾構(gòu)全斷面切削穿越橋梁群樁綜合技術(shù)研究.pdf

1、受早期城市布局規(guī)劃未充分考慮遠(yuǎn)期地鐵隧道建設(shè)的影響，城市地鐵隧道線路與高大建筑物、橋梁等結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)遭遇的幾率越來越大。逐漸成為軌道交通建設(shè)與發(fā)展中難以避免的重要工程難點(diǎn)之一。采用改造盾構(gòu)機(jī)直接切削穿越地下障礙物技術(shù)具有成本費(fèi)用低、節(jié)省工期、有效避免施工對附近公共交通引起較大混亂和干擾等優(yōu)點(diǎn)。
　　本論文以蘇州軌道交通2號(hào)線盾構(gòu)穿越廣濟(jì)橋14根直徑(φ)1.0～1.2m鋼筋混凝土圓樁實(shí)際工程為依托，深入研究了盾構(gòu)全斷面切削穿越橋梁

2、群樁的施工控制技術(shù)。主要得出以下幾點(diǎn)結(jié)論:
　　(1)調(diào)研國內(nèi)盾構(gòu)切樁的成功案例，在論證盾構(gòu)直接切削穿越蘇州廣濟(jì)橋梁樁基可行性的基礎(chǔ)上，預(yù)測工程主要技術(shù)難點(diǎn)和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。
　　(2)通過開展國內(nèi)首次盾構(gòu)切削鋼筋混凝土樁基現(xiàn)場試驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)優(yōu)化了該方案，改造后的盾構(gòu)機(jī)成功實(shí)現(xiàn)了直接切削穿越廣濟(jì)橋橋樁的實(shí)際工程。
　　(3)分析研究盾構(gòu)切削穿越橋梁樁基的重要施工參數(shù)，結(jié)合施工中采取的技術(shù)手段，得出了一系列影響盾構(gòu)機(jī)切

3、削樁基掘進(jìn)的控制措施，初步形成一整套適用于盾構(gòu)切削穿越橋樁的掘進(jìn)控制技術(shù)體系。
　　(4)通過監(jiān)測盾構(gòu)穿樁時(shí)橋梁墩臺(tái)三維變形，研究影響橋梁變形的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，并結(jié)合相應(yīng)規(guī)范對橋梁的結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行分析評價(jià)。
　　(5)監(jiān)控穿越橋樁段隧道管片的上浮、收斂、橢圓度以及錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象，通過對比分析殘樁所對應(yīng)管片環(huán)與附近管片的變形情況，判斷殘樁引起的附加應(yīng)力對管片結(jié)構(gòu)的影響程度，結(jié)合相應(yīng)規(guī)范對隧道管片的結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行分析評價(jià)。
　　本論