大直徑泥水盾構(gòu)穿越湘江漫灘粉細(xì)砂地層施工技術(shù)研究.pdf

1、南湖路湘江隧道屬于長沙市的首條使用泥水盾構(gòu)施工技術(shù)下穿湘江的水下公路隧道。盾構(gòu)通過湘江河西漫灘時(shí)，隧道的上覆地層主要是粉細(xì)砂和卵石地層，地層含水量豐富、滲透系數(shù)大，自穩(wěn)能力差。在隧道北線先期掘進(jìn)時(shí)，曾出現(xiàn)地表塌陷。本文基于粉細(xì)砂地層物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，分析了地表發(fā)生塌陷的原因，提出了相關(guān)的控制措施，保證了后續(xù)南線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)的安全與順利進(jìn)行。論文主要內(nèi)容包括:
　　(1)通過現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行了粉細(xì)砂地層物理力學(xué)性質(zhì)室內(nèi)試驗(yàn)，

2、主要試驗(yàn)內(nèi)容包括:顆粒分析試驗(yàn)、比重試驗(yàn)、孔隙比試驗(yàn)、三軸壓縮試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)等;獲得了粉細(xì)砂地層的物理力學(xué)參數(shù)及其工程特征，為地表塌陷分析及提出有針對(duì)性的控制措施提供了依據(jù)。
　　(2)從地層特征、掘進(jìn)模式、掘進(jìn)參數(shù)等方面分析了隧道北線河西漫灘砂層地表塌陷的原因，提出了旋噴樁地表預(yù)加固粉細(xì)砂地層，以及大直徑泥水平衡盾構(gòu)穿越粉細(xì)砂地層時(shí)施工控制措施。
　　(3)提出了南線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)前河西漫灘高壓旋噴樁地表加固技術(shù)方案，并進(jìn)行