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文檔簡介
1、南湖路湘江隧道屬于長沙市的首條使用泥水盾構(gòu)施工技術(shù)下穿湘江的水下公路隧道。盾構(gòu)通過湘江河西漫灘時，隧道的上覆地層主要是粉細砂和卵石地層，地層含水量豐富、滲透系數(shù)大，自穩(wěn)能力差。在隧道北線先期掘進時，曾出現(xiàn)地表塌陷。本文基于粉細砂地層物理力學(xué)性質(zhì)試驗研究基礎(chǔ)上，分析了地表發(fā)生塌陷的原因，提出了相關(guān)的控制措施，保證了后續(xù)南線盾構(gòu)隧道掘進的安全與順利進行。論文主要內(nèi)容包括:
(1)通過現(xiàn)場取樣，進行了粉細砂地層物理力學(xué)性質(zhì)室內(nèi)試驗，
2、主要試驗內(nèi)容包括:顆粒分析試驗、比重試驗、孔隙比試驗、三軸壓縮試驗、直剪試驗等;獲得了粉細砂地層的物理力學(xué)參數(shù)及其工程特征，為地表塌陷分析及提出有針對性的控制措施提供了依據(jù)。
(2)從地層特征、掘進模式、掘進參數(shù)等方面分析了隧道北線河西漫灘砂層地表塌陷的原因，提出了旋噴樁地表預(yù)加固粉細砂地層，以及大直徑泥水平衡盾構(gòu)穿越粉細砂地層時施工控制措施。
(3)提出了南線盾構(gòu)隧道掘進前河西漫灘高壓旋噴樁地表加固技術(shù)方案，并進行
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