盾構(gòu)穿越圓礫層施工控制技術(shù)研究.pdf

1、盾構(gòu)法施工作為城市軌道交通工程修建的重要組成部分，以其地面占地面積少，噪音、震動小，對環(huán)境影響較小、勞動強度低、自動化程度高、掘進速度快越來越受人親睞。圓礫層，作為地質(zhì)的組成部分，因地而異，分布在地下不同的深度。
　　本文通過作者在某地鐵項目的親身施工經(jīng)歷，并參閱相關(guān)資料，以盾構(gòu)穿越圓礫層施工控制為切入點，通過對相應類似工程的研究，闡述了盾構(gòu)機設計選型對盾構(gòu)穿越圓礫層施工的重要性。作者通過對圓礫層土體加固的施工工藝介紹，分析了圓礫

2、層盾構(gòu)始發(fā)加固區(qū)施工質(zhì)量控制的重難點，為盾構(gòu)始發(fā)減少風險。
　　重點通過在盾構(gòu)穿越圓礫層的施工掘進，分別從盾構(gòu)始發(fā)控制、推進姿態(tài)控制、推進壓力控制、出土量控制、漿液配比控制、注漿壓力控制、注漿量控制、安全技術(shù)保障控制等方面著手研究，結(jié)合工程實際操作，取得了盾構(gòu)在圓礫層掘進的各種技術(shù)控制、質(zhì)量控制、安全控制參數(shù);通過工程實際過程中的施工資源配置、施工流程控制、安全保證措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)境文明施工保證措施、重大危險源及應急控制等組